绝对号外啊，小三换了心脏了，虽然还是1.5的发动机，但是换了一个更新的全铝发动机。
df{6!}/( = , c!V 新的发动机是三菱4A91DOHC发动机，4缸16气门的发动机。4A9这个发动机系列一共有三个排量，1.3、1.5和1.6，咱们小三用的就是1.5的发动机，众所周知咱们小三的发动机功率本来就大，这次再换上全铝发动机和一些树脂的零件，比原来的重量减轻了25公斤左右，这可不是盖的。据说现在奔驰的SMART用的就是这款发动机，实在太让人意外了。
{j%7/T{ vvP] tRZ 功率和扭矩也增加了，88/6000的功率是不是很吓人啊？这功率直接是1.8升的功率了，不得了啊，145的扭矩我相信再也没有人说小三的起步一般了吧？1.6的车基本上也没有能达到这个扭矩吧？油耗也很低，官方公布的百公里油耗是4.0升。我觉得以前的时候小三的真正油耗一般在6.5左右，现在又换上了这么一款高性能低油耗的发动机，实际油耗肯定会更低的。
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d?A!0 ;(* FvDi4[F# 就是这款发动机，看起来很有感觉
~c@@m\C"b /.Jq]" 再来说一下维修保养上的问题吧，我专门查了4A9系列的发动机，发现正时皮带换成了正时链条，绝大部分老式发动机，为了降低生产成本，都使用正时皮带，每隔几万公里，必须更换皮带和涨紧轮。正时链条，正常使用，寿命可达几十万公里，发动机直到报废，都不需要更换，仅此一项，用户全寿命周期的使用成本，就可以减少5000~10000元！
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S>y}|MG [@/s! i @ 网上找了一张图说明一下
U _~r0 g:Fo7*i 4A91所用的MIVEC技术，既可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，提高进气量，可以在一个宽广的转速区间，同时实现低油耗、低排放与高性能。这几个技术比本田的VCET和丰田的VVTI都要先进，因为它们都不能同时具备两种功能。
LX m@h L 7l"*w( 行了，我知道的也只有这么多，有了这款发动机的小三性价比肯定又高了，不知道价格怎么样，哪怕涨一点都不会影响性价比的。
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