引用
引用第11楼小熊仔于2009-06-21 19:34发表的 : *_ ?dVhxf
rock 还在改4g18啊，贵在坚持哦
\m1~jMz*>k 4rrSb* 呵呵，本来还想过两个方案的，一个是改4G93 GDI，但是技术太复杂（电脑和线束都要改），而且改好之后的压缩比高达12以上，目前中国油品质量可能还不适合，勉强改装的话，担心以后经常有积炭稍不注意就要大修了。另一个是改4G93 TURBO，这个方案用的是三菱原装的发动机和涡轮增压器，但考虑到拆车件质量很难保证，如果涡轮故障的话，以后修理起来很麻烦，最后也是放弃了。
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A# 最后还是这种改法比较实用和经济，除了改缸头之外，还配合了进气道和排气道的打磨，以及火花放大器的使用，再加上蓝瑟本身比较轻的车重，改完之后的动力表现基本上接近1.8甚至2.0的动力表现。现在红灯起步，马六2.0、帕萨特2.0一类的车子都跟不上我。至于油耗方面，则比以前未改之前还要低，应该是拜汽缸压力加大所赐。
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W|%~h @< x*.8 这个改装还用可以再精进的地方，主要可以透过以下几个方面再提升动力：
r uy}/7uf 1.换装加大口径的节气门。
G2T|RT $_K 2.修改ECU。
*vwbgJG! * 3.进气管改装至水箱上方直接进气（可以用戈兰或是调台湾的4g18的套件来改）
]%u@TK7 4.改排气管为4-2-1方式，提升排气的效率。
$cU!m(SILQ 4J/}]Dr5 等我过一阵子不忙了，我会再尝试上面四种方式改装的。
