反反复复的看到打通比例阀的帖子，虽然有的比较详细，但对于我这种要求精益求精的来说感到还不够，加上自己刚刚通过，特别的指导一下想要打通的车友。
_&\
'Va$ 一。 首先做好几项准备。第一，做好十字盖因为生锈取不出来的准备第二，完成作业后出现渗油 第三，完成作业有效果不明显特别是装有改进比例阀的车。第四，10 *12扳手二把，梅花和开口的。
GDC@s<[k 二，拆比例阀时一定主意不要破坏管路的方向，也就是说千万别掰管子，卸开之后最好在原位置，安的时候好安。
*k_<|{>j( 三，拆十字盖时，里面的哪个卡簧一定用除锈剂狠狠的清洁，用小螺丝刀撬时不要刮花内壁，如果出现刮花一定锉平。
. )+c01 四，理论上去掉卡簧，十字盖就会自己跑出来，出不来就是生锈，最好不要用力拍打，而是将十字盖按下去打油，再轻磕出来，如此反复。
IO9|o!&> 五，拆开后只把哪个小的皮碗去掉，千万别连弹簧和活塞都拿掉，如果都拿掉，漏油的概率将大大增加。
Q|{b8K 六，安装好后先用橡皮锤子震震并加适量的刹车油，让密封塞归实，防止漏油。
2[3t7 C 七，安装前先拍气，方法不多说。
hp/pm6
最后上道一试，我靠了～～效果真的不明显，所以说千万不要盲目去改。
