自动变速箱的使用维护|三菱君阁_君阁_君阁论坛_东南君阁_君阁车友会_ZINGER - 东南汽车俱乐部_三菱翼神_翼神_君阁_ 欧蓝德_v3菱悦_蓝瑟_菱帅_富利卡_得利卡

只看楼主更多操作 0楼发表于: 2009-06-14

— 本帖被石河子设置为精华(2009-06-14) —

客户误区：关于自动变速箱的保养,对很多的车主来说都是一个比较容易忽略的问题。一般驾驶人（车主）在行驶中感觉到有问题时才想到保养变速箱，往往支付很大的维修费用。这里面一般的车主有一些误区1 严格按车主手册说明（比如大众、奥迪规定6万公里换油保养，有的说明终身免维护等），不按实际情况保养2 保养不彻底或不按规范保养 3因为很多原厂自动变速箱油很贵，为了节省费用不使用原厂规定型号的油品。以上的情况往往造成变速箱的过早损坏。

    变速箱油的特点：自动变速箱油（ATF）在变速箱工作中不仅担任动力传输功能的单一角色，而且还要有润滑、清洁、散热等多项功能，很多性质和发动机油一样，需要适时更换。自动变速箱油是一种以石油产品为基础经过添加各种添家剂合成的特殊油品，变速箱设计结构的差异对自动变速箱油品品质的要求也不相同，在此基础上形成了各种不同的专用自动变速箱油。

    变速箱油的失效原因：自动变速箱在工作过程中，正常工作温度一般在80-100度左右（有的在80-150度左右）。因为液力剪切、齿轮运转结合等产生很高的温度（有时局部瞬间温度可超过300度以至更高）；在有变速箱内部各种齿轮高速运转对润滑油膜造成极压，在高温和高压的工作条件下自动变速箱油的各种添加剂成分（变稠、变黑）会逐渐的被破坏而丧失其应有的功能，如果不及时更换，因为润滑不足造成内部运转零件磨损产生油泥及杂质造成变速箱过早损坏。

    自动变速箱的正确保养和日常检查：车主手册上都有自动变速箱油更换里程的说明（有的6万公里，有的4万公里，车型不一样不尽相同），但是根据实际的维修经验来看有时是不科学的。

    同样的两辆车，不同的两个驾驶员开相同的里程，变速箱油的品质肯定是不完全相同的，那是什么造成了这种差别呢？这由驾驶习惯和驾驶环境（路况）引起的：有的人喜欢急加速长期使车辆大负荷运行，变速箱内部零件受力大（锁止离合器工作时间缩短），变速箱长时间处于液力传动状态产生大量的热量（在液力传动状态下，变扭器产生热量可达整个变速箱产生热量的70%），使变速箱处于较高的或高于正常的工作温度，造成变速箱油的提前失效（温度高于正常工作每5度，变速箱油的寿命将以最少20%的速度递减）。有的车辆经常在恶劣的环境下使用，也是使自动变速箱油提前失效的原因，在城市里经常黄绿灯、交通堵塞等行驶环境也是使变速箱油温过高提前失效的原因。

鉴于以上的原因，再维修中建议客户应根据车辆的实际情况进行检查、保养：
1 定期检查发动机每做两次保养对变速箱油的油位、油质进行一次检查，每次发动机保养都要检查变速箱外部有无渗漏情况。
2 变速箱油更换的条件建议客户车辆使用两年左右（不超过三年）即使未到换油里程，也应更换变速箱油。正常的变速箱油应为淡黄色（有的红色）、清亮透明、无异味，如出现混渚、发黑、变稠等现象，则说明需要即使更换
3 建议更换里程 3-4万公里。
4 更换方式 A 人工更换即拆开放油螺丝，放完后加入新油即可，原理和更换机油一样。但只能更换总油量的30-40%，从专业角度不推荐使用此种方式。
B 机器更换用交换机更换，启动发动机通过压力注入新油旧油自动流出，换油率可达80%以上，而且还可以对变速箱内部零件起到清洁作用。是一种目前比较好的保养方式。同时更换或清洗变速箱滤网。
90%以上的自动变速箱失效都是因为温度过高或保养不当出现杂质引起。正确保养变速箱是保证变速箱正常使用的关键．

图片:tu.jpg

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石河子

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只看该作者 1楼发表于: 2009-06-14

自动变速箱小常识
来源：中国波箱网[www.transnet.cn]

1. 动变速箱和手动变速箱的最大区别是什么？
    自动变速箱通过移动变速杆和踩下离合器踏板来选择不同和齿轮传动比：自动变速箱联合使用变扭器和行星齿轮机构，根据车速、负荷等因素自动改变齿轮传动比。

2. 新型自动变速箱和旧式自动变速箱主要区别是什么？
    大多数新型自动变速箱是根据电子传感器的数字信号，由电子控制操作换挡更精确，经济性更高，可靠性增大；旧式根据机和真空信号控制换档，这些操作需要一些时间，造成换挡延迟和动力损耗。

3. 自动变速箱最常见的故障是什么？该怎么解决？
    过热是自动变速箱最常见的故障，因为自动变速箱既用于传递动力又用于冷却和润滑内部机件。如果自动变速使用不当或发生故障，使油过热氧化，会加剧自动变速箱内油封、离合器、制动器和其他重要部件的损件，所以对自动变速箱的状况和油血高度应经常或定期进行检查，同时和滤清器一起在达到规定时间和间隔里程时，必须进行更换，并且按推荐的牌号进行维护。

4.“S”或“＊”按扭的作用是什么？
    有些车上有“s”或“＊”按扭。前者是用于提供汽车的跑车功能，后者用于防止车在雪地起步时打滑。

5. 什么是自动变速箱油？
    自动变速箱油是含有特殊添加剂的混合液，一般染有红色，这主要是于泄漏时的判断。过热和烧焦是颜色会变深，如果掺有水时会变得混浊不清。

6. 为什么有的车原厂规定必须采用专用油？
    某些自动变速箱原厂规定必须采用油，如果用其他油种，可能会引起油封的纤维或合成材料发生化学反应，造成油封的变质膨胀和收缩，影响自动变速的运作。

7.  2档和1（L）档的作用是什么？
    山路或陡坡时，可以将档杆放在“2”或“1”档位置，增大爬坡能力，实现发动机制动。

8.  D3（3）档是什么作用？
    一般自动变速箱的车，将档杆放在“D”档就可以了，但如果您的车总是在赛车频繁时驾驶，最好将档杆放在“3”档位置，这可以减少自动变速箱的频繁换档动作，延长使用寿命（有的车可以通过按下“OD  OFF”按扭这一功能）。

9. 什么是自动变速箱的“安全模式”？
    当电控自动变速箱的电脑监测到其内部有某些故障时，会自动将车的前进档锁定在某一档位，一般的感觉应该是上坡无力，挂挡冲击大，这是自动变速箱的安全保护功能，应该立即将车开往修理厂检修。

10.怎样更好的解决波箱过热问题？
    油在自动变速箱内部循环时，吸收内部机件产生的部分热后，经过冷却。对于散热性能不好的车可以加装一个副冷却器（如三菱太空车等）。

11.怎样进行拖车才是正确？
    如果车由于有故障不能行驶，需要拖车时，必须注意查看原厂维修手册，经低于规定的速度拖车，并且不能超过规定的距离，以免造成自动变速箱的进一步损坏。

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石河子

级别: 总版主

只看该作者 2楼发表于: 2009-06-14

自动变速箱使用六大误区
来源：中国波箱网[www.transnet.cn]

人们已经很熟悉手动挡变速器的使用方法，也清楚地知道最佳的换挡时机，用起来比较得心应手。但是对于自动挡的汽车，人们往往不太会用。在自动挡汽车使用中，有相当一批车主对自动变速器的认识不足，沿用手动挡的操作方法，导致车辆受损、乘员人身受到威胁，甚至由此埋下事故隐患，或造成车辆性能下降、寿命缩短。下面列举了一些汽车自动变速器使用中常见的错误，希望有助于广大车主走出使用误区。
    误区1 自动变速器车辆长时间停车时，换挡杆仍挂在D挡

    装备自动变速器的车辆在等待通过信号或堵车时，一些驾驶员常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板，若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

    误区2 自动变速器车辆高速行驶或下坡时，把换挡杆拨在N挡位滑行

    有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，发动机驱动的主动片转速很低，两者间隙又很小，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

    误区3 在自动变速器P或N以外挡位起动发动机

    有些驾驶员在P或N以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在P和N挡才能起动)，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能起动发动机，避免在其他挡位误起动时使汽车立刻起步往前窜。因此，起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

    误区4 装备自动变速器或三元催化转换器的汽车用推动车辆法来起动发动机

    装备自动变速器和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能起动，而采用人推或其他车辆拖动的方法起动，这是非常错误的。因为，采用上述方法是不能把动力传递到发动机上，反而会损坏三元催化转换器。

    误区5 自动变速器车辆坡道停车时不使用驻车制动

    装有自动变速器的汽车在坡上停车时，有些驾驶员只是使用P挡，而不使用驻车制动，这样做极容易引发事故。因为虽然装有自动变速器的汽车在P挡位设有的停车锁止机构一般是很少失效的，但一旦失效就会造成意外事故。因此，在坡道停车时，还是应该使用驻车制动器。

    误区6 自动变速器汽车只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡

    有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km／h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km／h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。

    总之，自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。但若操作不当，会人为地增加自动变速器的故障发生率，降低其使用寿命。正确使用自动变速器，不仅可以避免或减少故障的发生，还会降低油耗，减少污染。

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bigbay

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只看该作者 3楼发表于: 2009-06-14

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