强烈建议|：深圳在特约维护的车友

我9月27日到恒弛做首保，换了机油、空气清滤总成。

换机油时，师傅说东南指定的机油质量很一般，新车要用好的机油，加收80元，空气过滤总成收费110元，加抗磨剂140元。如果不是首保，还要加人工费300元。

所以 我强烈建议所有深圳在特约维护的车友大家留个联系电话，我们一起去和恒驰或东南机电去谈判，把我们的车都在一家维护，把维修费用压下来。

同意就跟帖。

关于对汽油添加剂的问题



我们通常多以中、低转速行驶，一定会造成燃烧室内燃烧不完全的现象，由此会产生燃烧室内壁和气门闭合处出现积碳，影响密闭性（但在高原，这个部位的积碳可以帮你提升动力哦）。过多的积碳容易引发早燃爆震，同时也会使喷油嘴阻塞。在这些方面可以用积碳清洗剂或喷嘴清洁剂来清除，美国通用汽车公司是积极推荐客户在行驶6000公里左右采取此方法做一次简易维护的。目的：清除溶积碳、溶解油缸内贮存的燃油、供油系统以及气缸内部积存的胶质及水份。


市面上引擎添加剂种类多多，有些号称有保养和保护功能，有些标榜洁静去污，还有些号称使引擎带雄风再现。这些都说自己有“壮阳补车”功能的化学添加剂分成很多种，想知道实效，恐怕只有自己试过才知道。

探讨


石河子兄：对于引擎添加剂的成效我考虑不能一概而论。


引擎成品机油虽然经过反复的比试，找出最理想的性能价格比值，但是出于商业化最大利益的考虑。某种添加剂是对某方面性能的改善。如目前国内外对于汽车机械抗磨的研究越来越深入，除了改变油性成分提高金属抗磨途径外，金属表面处理工程如今成为解决问题的另一个办法。国内有很多汽车工程方面的专家，通过大量的科学实验，认为有着广阔的发展前景。一些产品就具有良好的抗磨作用，它不是改变油性，而是对金属表面进行处理达到耐磨功效，对汽车节油，延长机械寿命具有积极的作用。


不对之处请指正。


补充：抗磨剂我已经使用5个月，目前感觉良好，虽然缸盖没有打开看过，但从火花塞的情况来看非常理想。比较容易观察的是：排气管出口处黑中带微黄，是燃烧状况理想的表现（老司机真传）。燃油一直用90号，使用后实际耗油量未测过，但实际里程有一定的增加，我考虑这可能与减少引擎摩擦系数有一定的关系。

平时多留意，货比三家，熟悉的未必是好的，好的未必便宜。维修厂老板的”朋友”多了去了，你想是、否？

ACE比高质平啊!

AEC汽车城，不过工时改50元的8折了。


2万公里二保就要800元包括：换火嘴、机油、刹车油、后桥齿轮油、空滤等，其中工时好象很贵的200多。

你去边间甘平啊？？？？

不推荐向机油中添加抗磨剂
发动机油是成品，单就其某一种性能而言，抗磨损能力不及齿轮油，抗泡性能不如液压油。但发动机油的特点是需要有综合的等性能，机油配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，抗氧化剂，防锈剂，抗腐蚀剂，降倾剂，粘度指数改进剂(多级粘度机油)，抗泡剂，减摩剂，清净剂，分散剂等。这些添加剂并非加得越多越好，而是需要平衡和优化配方的，单独提高任何某项单独性能，都会打破机油配方的平衡，造成其他性能的下降。性能可靠的发动机油，如壳牌机油的都是花费巨资，经过大量的发动机台架试验优化后确定的配方。自行添加任何添加剂都会造成机油综合性能的下降，对发动机产品有害影响。即使某些添加剂声称是复合剂，含有上述各种类型添加剂，也不宜添加，因为这些添加剂因种类与成品润滑油中的不同，会造成油品抗泡性，清洁性等性能迅速下降，此外，绝大多数抗磨损添加剂都含有金属离子，过多的这类添加剂会在燃烧室内产生过多的灰分(Ash)，导致燃烧室内过多沉积物(该沉积物为灰白色)。这就如同大师傅炒菜，并不是盐和味精放得多就一定好吃，而是需要反复实践和优化，才能做出好菜。