[转帖]爱车的心脏手术：关于发动机的积炭问题

　春节定了自驾车去内蒙古包头过年后，我在年三十的前一天下午去航天神龙给爱车做全身检查，毕竟要来回跑1500公里啊。

　　车子上架后，小伙子们一阵折腾，我问他们怎么样，其中一位很神秘地和另一个可能是小头目的人耳语几句，我心想可能有问题，小伙子说等下架后告诉你。

　　下架后，他说：非常奇怪，你的机油尺表示发动机里一点儿机油也没了。我大吃一惊，刚保养完才跑了一千多公里，怎么会这样？小伙子见我不信，就拔出机油尺，我一看，天啊，居然是干的。小伙子又说，还好发动机还没受影响，因为还剩一点，不至于捣缸。一块石头咣当一声落地，我接着问：那这是什么原因？我明天可要跑长途，今天必须解决这个问题。小伙子这时说了一句让我非常光火的话：你先买一桶机油加上，跑跑看再说，我们现在也不好说是什么原因。一般来说有两个原因：一个是发动机漏油，一个是烧机油。

　　我当时就急了，明天一跑就是七百公里，把我扔在半路上怎么办。我一下子想起了东方腾龙的老葛经理，一个电话过去，老葛非常认真地帮我分析了一遍，他让我拔下四个火花塞检查一下，如果有油和严重积炭，就说明烧机油，要拆发动机，换抽缸垫和油封。因为我的车是2001年7月买的，还没有过保修期，可以免费换的。我赶紧指挥修理工们拔下四个火花塞，可是那个小头目居然说，烧机油和火花塞的情况没关系，从火花塞上看不出来，我真有点急了，最后一番争辩，终于开始检查火花塞，拨下第二个缸的火花塞后，发现上面有大量的油污和积炭，在事实面前，他们已经不再争辩，我叫来管索赔的肖经理，他看了一下情况后无奈地说：拆吧！我又一个电话打到老葛那儿，老葛真是不错，说了半天的注意事项，比如要让发动机凉下来，装的时候紧螺丝一定要按规定顺序上，清积炭时不要用硬物硬刮等等。我反正也不太听得懂，只好再次言谢。不过我还是把老葛的话原封不动地重复了一遍，至于修理工们怎么做也只好听天由命了。

　　修理工们开始拆发动机，我很担心地问肖经理，这会不会对发动机有影响，肖经理说，只要不抽活塞就没事，这是个小CASE，一般三四个小时就能搞定。看着发动机周边的各种连接管和线一根根被拆开，一会儿发动机的上半部分就和下半部分分家了，拆开一看，果然是缸垫不行了，而且二缸的油封也漏了。肖经理看完后，说：换吧。拆一次也不容易，四个缸的油封全换了吧。非常幸运的是，换上的缸垫是法国原装进口全金属的，比原来的可好多了，而且还把所有油封都换了，我连声感谢，如果不是在保修期内，这一下加修理费可就是一千多元了，真是不幸中的万幸啊。

　　打开后，才发现，发动机里的积炭非常严重，不光是二缸，其它缸也有不同程度的积炭，气门上也是。于是，我让修理工们清积炭，自己也动手干了半天，别说还真不好弄，开始是用专用的小铲轻轻刮，然后再喷清洗剂，为了这还买了两罐化油器清洗剂。这次清积炭可算是真正彻底地清了一遍，以前也在航天用免拆清洗机清过，花了一百多大洋，也没什么效果，缸里一样这么多，看来必须用这种方法才能洗啊。

　　装完发动机，时间已经过去了四个小时，我又累又饿，眼睛通红，小脸发青，两腿发软，最后打火检查了一遍，一切OK，千恩万谢小伙子们一通就赶紧走人。他们也不容易，大过年的也回不了家，过年几天都得干活，也得体谅人家啊。

　　一走车，才发现，跑起来居然象新车一般，轻轻一点油门，直往前窜，拉都拉不住。而且通过这次长途的考验，发现清了这积炭后油耗一下子降下来了，长途在七个多，市内应该在八个多，原来是九个多甚至十个多。

　　爱车心脏手术的成功使我感到非常高兴和愉快，并且自己也在这次手术中学习了不少关于发动机的知识。