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BT菱帅,上日产SR20DET神器!破250匹!!!!!!

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级别: 禁止发言
只看该作者 72楼 发表于: 2009-04-29
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级别: 金虎长老
只看该作者 73楼 发表于: 2009-04-29
不要忘记SR20系列里面还有一个SR20VE,一个等同于HONDA K20A红顶的带高性能进排气连续气门正时可变系统的BT机器。他与SR20DET吻合程度极高,只要换种这个机器的曲轴和缸头。再挂个电脑,转速就随便可破8000转,还有可变系统的帮助下不需强化轻易就可以破350马力!而且即使这么弄了,其成本还是没到一台4G63红顶的价钱。 , ePl>m:Z   C5;=!B  
------------ {Lu-!} \NP  
科仔越玩越大了。 v[VUX69  
]O2ku^yM  
请教几个问题: K 8CjZpzq  
1,要破转速,应该是要挂F-CON V PRO 才能搞定吧。。便宜点算,电脑连线1万,加上调校费用,要大一万几了。不知道加上整颗引擎,一共要多少钱? i1RU5IRy|j  
2,假设要破8000转,为了保障供油量,需要更换至少800CC的喷油嘴,汽油泵,汽油调压阀,这些加起来需要近1万。 w5uOi}T\  
3,好像EVO的原厂增压值设定在1.0BAR,不知是否正确?瞬压最高可调至1.2~1.3,峰值功率估计大致是300PS。不知道RB20DET的原厂增压值是多少?如果打到1.0以上,会不会不耐操?如果要换SR20VE的缸盖和曲轴,是不是要增大行程而加大排量?不用换连杆和供油系统吗?不是太理解。SR20VE的水道和RB是一样的吗? :<Z*WoEmt  
4,4G63,7代机器较为少见,8和9的机器好像比较多,尤其是近期较多车主在更换各大改装厂商的COMPLETE ENGINE。苏州有一台跑了2万多公里的9代机器,连周边(不带电脑、波箱)3万,可小刀。这台搞来,应该对于你的菱帅来说升级潜力更大,反正你也不攻弯。不做强化的话,调一下电脑不知道能不能做到04成绩14''以内?总比RB20DET的不做强化来得耐操。 NQS@i'W=g  
oL0Q%_9hW  
这是我突然想到的几个问题。不知道有没有解?
级别: 禁止发言
只看该作者 74楼 发表于: 2009-04-30
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级别: 白银长老
只看该作者 75楼 发表于: 2009-04-30
你是打算直接上到350匹? "wR1=&gk  
你这么改不是玩弯道那主要是哪方面爽?直线加速?这么改了弯道能力也要比4g18强多了吧 yvWM]A  
轮胎可以上到225?多少寸? zRMz8 IC.  
刹车上到什么水平? O2:1aG  
除此之外其他还要改什么?
级别: 禁止发言
只看该作者 76楼 发表于: 2009-04-30
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级别: 护法长老
只看该作者 77楼 发表于: 2009-04-30
级别: 白银长老
只看该作者 78楼 发表于: 2009-04-30
想不到结婚后还比结婚前疯狂 以为你结婚后修心养性在家带孩子了.......佩服!
级别: 青铜长老
只看该作者 79楼 发表于: 2009-04-30
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