上海车展新车导购之东南三菱新LANCER（组图）

我认为菱帅车也还可以，前几年若东南把价格降下来。但是搞不懂东南人在想什么。还轮得到比*迪，福*来出来统占市场。大家认为呢。搞得菱帅被淘汰出局，（捷达搞了20几年了都还没出局，捷达难道比菱帅要好），后来换个蓝瑟上。加价2W谁会要结果也是差不多要死不活，现在换菱悦上。不过价格确认下来了。但说实话是很晚了。

东南应该多留意市场意见 H
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这个级别的车价格因素的确很重要 uy t'  
如果卖到法拉利的级别那些买主是不会在乎价格的.

      

这车要是定价15到20万，那是搞笑！就凭那个鲤鱼嘴？还是就凭进口发动机和变速箱？整车进口马3才多少钱？另外这车的悬挂还没个定数！安全性能超过FOCUS和克鲁兹吗？福克斯经过了几年的验证！前后副车架，高刚性车身！除了诟病的4速变速箱，没大缺点！克鲁兹的车身刚性和全系的ESP、6速手自一体！就凭新蓝瑟发动机的那点参数就卖15-20？买来改装的有几个人？买个克鲁兹、福克斯不能改？当小众车？恩，毕竟脑子被门挤了的确实是小众！ `;}w!U  
日系紧凑车用料向来的不扎实，很会投机取巧，这不是偏见！只有更低的价格才合理！在世界范围内也是这样的，同系同配置的车，哪个不是比欧美的更便宜？要不日本车怎么发展起来的？如果这车定价在15-20，那我直接PASS了，从我的购买单上抹去！MG6和高6还有可以预见的2010款福克斯更实惠些！这车实际上就是北美版的样子，直接照搬那套模具！根本就没有开发成本，只不过是在材质上用很多国产料，在国内生产，避开关税的产物！要是真是这个钱，我就彻底对东南三菱失望了，也明白了你们为什么总是不成功，离主流越来于远！ |V&E q>G  
新蓝瑟我喜欢，本来是我的购买第一目标！希望厂家学学福克斯！想靠一辆车来圈钱，得有量才行，而想有量，得有好质量！想小众？这车又不是EVO！日本人不是说三菱车之所以好就好在以更少的钱买到比蓝博基尼更好的车吗？那我希望以更少的钱买到比福克斯更好的新蓝瑟！福克斯1.8MT现在10万出头，2.0AT13.3万就可以买到(带ESP)，这是实际成交价！东南三菱看着办吧，15-20那我直接买B级车了！ Vo;0i$  
不知道这消息可靠不，我觉得东南三菱那个日本人应该脑子没问题，应该不会制定这么个自杀价格！ 7$JOIsM  
另外这车的诟病也是有的，毕竟没上市，不知道内在，就说外观吧，太单薄！车不宽，和速腾差不多，但是又没速腾的扎实感！看最后说是有可能出2.4的拉力版，外型和EVO一样，如果真是那样，15-20我会买！但是这个拉力版可不要是只改下嘴巴和引擎盖而已！除了机器和悬挂外要改外，内行一看就知道，比如两侧的翼子板！车宽，轮距！ XE$;Z'Qhjm  
希望我所喜爱的lancer不会让我们失望！你们下不下成本，我们很清楚！忽悠年代已经远去！

你可以认为新车价格不到位 {EupB?   
但是你对车的评价我不认同.

价格上我支持12-16W区间，但对于性能蓝瑟2.0绝对超过福克斯1.8；科鲁兹那是韩国车拿过来翻版的，又是一个凯越，通用吹的好而已！MG6就不说了，好坏难辨;高6定价也不会便宜的，南北大众是最会赚钱的。以蓝瑟2.0的轴距和性能应该和马自达6一档次了，就在于做工和配置的差异了，福建人做生意很厚道，物超所值，希望在这款车上能真实体现。2600-2675轴距的车绝对适合驾驶的，2700以上就坐着请人开吧，我现在还是喜欢自己开，再过8年就坐着了，所以明年初换车正好，期待新蓝瑟的价格了。

如果是15-20，那不是不到位而已了，差大了。 o9 i#N  
这车我喜欢，不喜欢也不会关注它，但是横向比较有不足是肯定的，得提出来，没有哪个车没有不足的地方，不足的地方越少，那它卖得就会越火暴！ bk7^%O>  
车是在向前发展的，你有新技术，别人也有，拿新车和一两年前推出的车比，是有优势的，但是一样会被更新的超过！价格是衡量一个车的最好标杆！ _b0S  
车厂能否在成本—利润—产销量上做到平衡，是衡量它是否内在机制健康、企业诉求的标准！ e{fZ}`=7y  
作为新蓝瑟，不可能吸引到B级那类消费人群，而A级实用方便，它的价格又高了，一款紧凑家用小车，卖到15-20，它的市场那可不是一般紧凑！