看你敢不敢开凯美瑞,轮胎突然飞走（有图有真相）

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引用第32楼--科仔--于2009-04-22 23:55发表的  : ~Sd,Tu%:  

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我接触比较多的拆车件 y92<(ziaX)  
一般轴头或半轴折断的都是这样的，并不是夹了灰。 H@k$sZ.  
断裂了接口形状大概就是这样的。

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所以，断裂的轴承轴心一定是有问题的，或者是有旧伤，现在FSK的轴承也没以前好了 ]6HnK%  
这种新轴承一定是材质问题，广丰也很无辜 OL#RkD  
简单的说，是FSK的轴承产品质量问题 DRi/<  
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但广丰推说自己完全无责也不妥，毕竟，这个轴承是广丰装车的 px_%5^zRQ  
这个轴承断裂有质检部门的检测报告，确系轴承产品质量问题，XCAR上有相关照片为证

凯美瑞存刹车失灵隐忧 广汽丰田涉嫌隐瞒缺陷2009年04月22日 09:57央视国际【大 中 小】 【打印】 已有评论358条近一段时间以来，不断有消费者向国家质检总局投诉，丰田凯美瑞(车型 图片 论坛)的部分车辆存在着刹车制动失灵的安全隐忧，但记者的调查发现，广汽丰田在发现此类问题后，并没有依据相关法律规定采取缺陷产品召回措施，是什么原因让他们能致国家法律法规于不顾呢，来看记者的调查。 hV])\t=yf  
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山东济南的刘师傅是位有着10年驾龄的老司机，2007年10月份他开上了崭新的丰田凯美瑞轿车，然而这辆车却让他在短短一年里先后发生5起追尾事故， nellN}jYsM  
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司机 刘强：就是一般的车凭咱的经验和感觉来说，在这个与前车的距离，我踩刹车前，我走到那个地方肯定能停下，但是这辆车踩下去照走，“哐”上去了，措手不及。 -"[o|aa^  
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和刘师傅有着同样遭遇的还有盛先生，2007年7月购买的丰田凯美瑞轿车开了不到3个月，就出现了刹车失灵。 b<>GF-`w  
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车主 盛华：也就是500米左右有一个红绿灯，因为我要制动，忽然发现没有感觉了，车我刹车踩到底以后我没有任何感觉。 DKw%z8ft|  
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检验发现，两位车主出现事故的原因都是刹车制动失灵。国家质检总局缺陷产品管理中心随机抽取调查了200位凯美瑞车主，发现问题主要集中在刹车失灵、变硬、卡滞、有异响等，其中超过15%的消费者因此发生过危险状况和交通事故。 )c|S)iJ7=z  
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经过初步论证，专家发现丰田凯美瑞轿车的刹车问题主要是由于真空助力器内皮膜出现破裂所致。目前，凯美瑞轿车助力泵皮膜问题涉及的车辆约26万辆，涵盖从2006年5月到2008(车型 图片 论坛)年3月之间生产的批次。 gFO|)I N  
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国家质检总局缺陷汽车召回专家库成员 王晓陆 高级工程师：一个问题是材质问题，也就是橡胶材质呢，韧性不够好。第二呢，它的R角，就拐弯R角比较小。这样呢，用力比较集中，这样在反复这个操作的情况下，就造成了容易破裂的情况。 %y@iA91K  
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国家质检总局缺陷产品管理中心 汽车召回管理部 沈明：这个问题是一个批次性的，由设计所引起的一个安全相关的问题。所以按照我们这个缺陷产品管理规定，这已经属于安全缺陷，必须用这个召回的方式来处理。 >M` swEj  
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然而广汽丰田汽车有限公司并不是不知道真空助力器存在问题，早在2008年3月，丰田凯美瑞就主动变更了真空助力器皮膜形状，在广汽丰田汽车有限公司向国家质检总局递交的这份针对丰田凯美瑞轿车真空助力器问题开展市场服务的报告中，记者看到，在这项为期6个月的市场服务活动，车主发现问题后可到4S店更换真空助力泵，一旦6个月活动结束，车主们面临的将是自费更换真空助力器的窘境。 `92 D]^g  
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按照3000元一个真空助力器计算，如果采取主动召回，涉及的26万辆凯美瑞就需要近8亿元；国家质检总局缺陷产品管理中心随机抽取调查了200位凯美瑞车主，有近两成的消费者是自费更换、或不清楚应免费更换。如果按照这一比例，企业不采取主动召回意味着至少可以省下近2亿元。 Q:+Y-&||"  
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国家质检总局有关负责人表示，根据《缺陷汽车产品召回管理规定》，广汽丰田的这一行为已涉嫌隐瞒缺陷、逃避召回。

广汽丰田因刹车问题正式提出召回凯美瑞申请2009年04月23日 01:24凤凰网汽车【大 中 小】 【打印】 已有评论122条近日，中央电视台《午夜新闻》节目报道了广汽丰田凯美瑞刹车异常的问题，2009年4月22日午夜，广汽丰田以媒体感谢的形式对此问题进行了回应，并正式宣布召回出现问题的凯美瑞，免费为车主进行检修。以下是感谢信全文： k N+(  
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广汽丰田致媒体的感谢信 9iCud6H, h  
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尊敬的媒体朋友： *,*qv^  
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首先非常感谢一直以来对广汽丰田的关注和支持！ reJ?38(  
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近两天来，我们接到了一些媒体朋友就凯美瑞刹车真空助力泵问题的询问，在此对大家的关心表示衷心的感谢！同时，也就相关问题和媒体朋友进行沟通。 Ytwv=;h-   
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凯美瑞刹车真空助力泵存在的问题主要体现在：在高气温或刹车使用频率高的极端使用情况下，真空助力泵内部的配件可能产生变化，导致刹车踏板变硬、出现漏气异音、发动机故障灯亮等情况。出现这种情况时，要获得充分的制动力，就需要比以前更大的刹车踏板踩踏力。 E(kb!Rz  
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针对以上问题，我们在3月2日向国家质检总局缺陷产品管理中心递交了申请市场技术服务活动的报告。之所以申请采用市场技术服务活动，而未采用召回的方式，是基于两点依据：一是不良发生时有异音产生，可预见到异常并能做出对策；二是最差状态时的制动力满足法定的制动力标准。3月3日，我们收到国家质检总局缺陷产品管理中心的邮件答复，“关于此问题我中心需要组织专家进行缺陷调查和判定，在结果确定之前，我中心不同意你们的技术服务活动”。在我们正在等待国家质检总局缺陷产品管理中心的最终结果过程中，4月21日，我们突然看到媒体针对此事的报道，也第一次通过报道了解到国家质检总局缺陷产品管理中心工作人员针对此事的表态，我们认为这应该代表了国家质检总局缺陷产品管理中心的意见。为尽快消除凯美瑞用户的不安和焦虑情绪，本着对广大消费者高度负责的态度，经丰田汽车公司同意，我们于4月22日向国家质检总局缺陷产品管理中心提出主动召回申请。 Il`k]XM  
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目前，我们已经做好了全面的准备，并组织全国所有的广汽丰田销售店竭尽所能，力争用最短的时间为用户免费更换真空助力泵。 j484b2uj1  
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再次感谢媒体朋友对此事的关注！ "3i80R\w`F  
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广汽丰田汽车有限公司 K%(XgXb(</  
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2009年4月22日

  

垃圾，碰到问题都会扯皮，唉，还是第一代最好，之后新款都是价格便宜了，质量下降了！