原来用的南港NS2实在是有些不够满意。除了造型之外，真的很糟糕，当然价钱放在那里嘛。因为以前年轻不懂事情。所以把圈圈买成了17寸的，带来了轮胎用的是205。40/17。非常的薄。首先视觉上太薄的胎并没有大家想象的漂亮。而且帅帅用的胎直径是596MM。配合车身，显的比较小，同样今天量了下EVO5代的轮子有630左右，所以看上去比较成比例。但是我们不可能换成那么大的。并且太薄的胎，舒适性和通过性太差，特别是装了绞牙只后，看到一般烂路就的龟速前进了。所以这里也建议想换圈胎的XD不要轻易上17，16是比较完美的尺寸。不过事到如今，暂时圈是不打算换了。 x2M{=MExE.
现在看上了飞达595EVO，或者是595漂移高手，这两款胎。只打算换前轮。同样是240的耐磨指数。比较抓的街胎了。而且价钱也还不错。800左右一条就可以到货。595漂移高手是新产品，胎里面加了发烟计，其他和595EVO差不多，个人认为漂移高手的花纹比较漂亮，但是EVO的胎块比较大，应该抓地会更好些，不过估计胎噪音也要大些。貌似EVO缺货比较厉害，没现货，价钱也贵点点。这都不考虑了。 \ L5h&
现在的问题是，最终的理想是要换厚点的，所以在205。45。17（轮胎直径为616。。。。）和215。40。17（轮胎直径为602左右吧，忘记了）。这两个规格上面，举棋不定。我的车经常要用来跑04，比较下来是直径比较大的跑起来比较拖重呢，还是胎宽的拖重厉害， L=v"5)m2R
我的车是上了T的，扭力是要比NA原厂强些，而且估计要不了多久，就会打到1。0以上的压力。那么估计有195匹马力，25公斤左右的扭力吧。（（（要的效果就是直线跑的快）））。自己猜想下，大胎，就等于上了个大尾牙。（码表不准就不去考虑了）如果扭锯够用的话，大胎能比较出力，打划也能小些，涡轮上来后，应该拖重不会变成负担把，其实就等于是变了下疏齿比。对于三挡跑完400M也是有帮助的。尾速应该也会强些。而且最重要的是胎要厚了2公分，舒适度会好些吧，外型也正点。 -I zc-W
但是想来想去，比原厂大了2公分的话，真的是比较不敢上。打砂扳到不用担心，不过改太大真是没底，以前看到过有的XD用的就是这个尺寸，而且说过用的还不错。就很矛盾了。回到最上面，到底是大直径的胎比较拖呢，还是大宽度的胎，比较拖呢。大家帮我出出主意吧。 =>u9
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随便说说都可以。我真的是没方向了。最后还问下，有没有人上过强化离合器，知道什么牌子不贵，又比较好用吗？原厂的半挂了，最近要换掉。但是也就最多200匹，不用买高档货，也买不起高档货。还是那句老话，钱不是问题，问题是没有钱，但是又想玩车。
