ZINGER君阁日行700公里测评 君阁跑高速的表现

前天为看客户跑了趟福州和福清，来回700多公里，这是我的君阁买来第一次跑这么长距离（除了去土楼那次跑了3 ?6Jx@Sh  
00多公里但是高速路段不多），现在来谈谈君阁跑高速的表现。 b@rVo;  
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首先一点，就是君阁跑长途绝对舒适，比轿车舒适得多。以前开菱帅这样一天跑下来，由于轿车坐姿低避震缓冲较硬，还是会有腰酸背痛的感觉。而君阁坐姿舒适身体放松，加上带大梁的底盘隔绝底盘噪音与震动和舒适的避震与70的厚轮胎，震动性疲劳大大减轻，一天跑下来除了脖子酸点竟然就没啥特别感觉，这是对比最明显的地方。 0ZBJ~W  
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但是由于也由于车身高大，感觉加速风阻较大，风燥较明显。 Y j)#k)x  
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发动机高速运转非常顺畅，100以上加速超车轻而易举。但是发动机的噪音在3000转以下不太明显，在3000转以上就较明显，不过即使如此，车内轻声交谈以及音量放在10以下仍然很清晰。由于我的车还没超过5000公里，因此即使加速超车我也没怎么踩过4000转，这时候的动力便已经足够。我感觉只有半油门而已，却看到旁边的轿车加速看起来却非常费劲。 HR ;)|j{!  
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4档自动变速箱的君阁，在时速120公里时，3档转速4400转，4档转速3100转。当要加速超车时，按下OD OFF按钮就可以退到3档加速，或者猛然深踩油门也会迅即自动降档，超车快捷。 qjf [zF  
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稳定性，虽然路上风大，但是方向仍很稳定，方向盘转向在高速状态下保持菱帅一般的稳定性，操控性能不错。 O [i#9)  
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可以说，君阁跑长途确实很舒适，唯一的缺点就是由于发动机排量2.0还是偏小，没办法像3.0的机器那样高速保持2000转左右静音行驶，3000转以上的声音还是有点大。这也是没办法的事，2..4的CRV跑高速一样大声。

最高档的齿比不是为加速设计的，只适合省油巡航。自排4档与手排5档齿比当然不同。

引用

引用第10楼石河子于2009-04-13 20:17发表的 : Aq~}<qkIF+  
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100以上，如果你用最高档来加速，那肯定是要悠，最高档是用来巡航的， 加速没力气 v y&<  O  
要加速，那就要降档，我降到3档，转速4000转以上，动力源源不断。你可以尝试一下。 |1z?#@BH  
我以前开菱帅都是6000转换档的，4档飙到160。

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你说的我也都明白，可一般情况下（非急迫时，非追求急速推背感时），我还是用最高档来加速而不减档，也许是太懒，也许是想省油，此时感觉小轿车提速还是游刃有余的，但越野车就慢吞吞的多了，这也是正常的，自重大的多啊，除非加大排量如V6 3.0以上。 `z?6.+C  
不知自动档4和手动档5的齿比是一样的吗？

引用

引用第9楼关中秀士于2009-04-13 18:48发表的  : oUrNz#U  
上120再提速就靠悠了吧？我开4腿帕拉丁就是这感觉

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100以上，如果你用最高档来加速，那肯定是要悠，最高档是用来巡航的， 加速没力气 F(+,M~  
要加速，那就要降档，我降到3档，转速4000转以上，动力源源不断。你可以尝试一下。 XdS&s}J[I  
我以前开菱帅都是6000转换档的，4档飙到160。

上120再提速就靠悠了吧？我开4腿帕拉丁就是这感觉

引用

引用第7楼chien787259于2009-04-11 02:25发表的  : X0}+X'3  
石大哥.... r=J+  
我是新會員....也是台灣的ZINGER車主 .... [wO|P{8\"  
看了您對愛車所花的心血真是佩服..... gic!yhsS_  
您若有機會試駕台灣版的2.4升ZINGER....... MV?#g -5  
你將會有更高評價喔........ /7CV7=^d,  
.......

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