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关于机油的基础知识、合理使用及答疑

楼层直达
级别: 青铜长老
— 本帖被 marker 执行加亮操作(2009-05-01) —
机油一直是很多汽车用户熟知的一个词汇,那到底机油是干什么用的呢?那些标号代表什么意思?什么车适合用什么机油最合适?(本文仅以汽油发动机用的机油作为主要讨论目标) =&YhA}l\O  
● 机油的作用: qrxn%#\XP  
N_^s;Qj  
  发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命,那么合格的润滑油要满足哪些要求呢?也就是说润滑油的六大作用是什么? U2TR>0l  
h =E)5&Z  
  1、润滑减磨:活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。 |ryV7VJ8  
f:hsE  
  2、冷却降温:机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。 K0xka[x=(  
oQ:.pq{T  
  3、清洗清洁:好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱,通过润滑油的流动,冲洗了零件工作面上产生的脏物。 !9p;%Ny`  
o!@}&DE|*L  
  4、密封防漏:机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。 s{9 G//  
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   5、防锈防蚀:润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。 Kg6[   
N3( .7mxo  
  6、减震缓冲:当发动机气缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑,使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。 ? FlQ\q  
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Jo''yrJpB  
-------------------------------------------------------------------------------- b/"gUYo  
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● 机油的分类: 6UI6E)g  
{53|X=D64  
    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全和成及半合成。全合成机油是最高等级的。 0avtfQ +f  
Hy5 6@jW+E  
  二者最大差别在于:合成油使用的温度更广,使用期限更长,以及成本更高;同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可达成,而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里,合成油因为使用期限比矿物油长很多,因此成本较高,但是比较换油次数之后,并不比矿物油高多少。 #"8'y  
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el\xMe^SY  
-------------------------------------------------------------------------------- aK_k'4YTm  
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● 机油的标号: \%9QE  
hd,O/-m#  
    润滑油的黏度多使用SAE等级别标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如:SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。 |f\WVGH  
Gd'_X D  
  (SAE) 适用的环境温度(°C) d(@ ov^e-  
  5w耐外部低温-30°C f! )yE`4-  
  10w耐外部低温-25°C yq<W+b/  
  15w耐外部低温-20°C WTjmU=<\  
  20w耐外部低温-15°C -v|lM8  
  30耐外部高温30°C \:'6_K  
  40耐外部高温40°C eNM"e-  
  50耐外部高温50°C 0ia-D`^me  
ER@RWV 2  
d>c`hQ(V  
Qv;b$by3  
『左:适合极热地区的60系列机油  /  右:适合极冷地区的0W系列机油』 nrXKS&6  
[ biz[ fm  
    这样看来,5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C。 )|5mW  
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-------------------------------------------------------------------------------- ]!/R tt  
.ho Vy*I  
● 机油的分级: , 0?_? GO  
6J cXhlB`  
    "S"开头系列代表汽油发动机用油,规格有:SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有:CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在,则表示此机油为汽/柴通用型。 a,n#E!zT?w  
#;;A~d:V  
    从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。 }1.'2.<Y  
}z2[w@M  
[88PCA:  
m<J:6^H@  
    前面看完了机油的基本知识,大家肯定有很多疑问,我们下面开始答疑解惑: U [Lr+nKo\  
'*<I<? z;  
    ★问题1:是不是什么车都适用顶级的全合成机油? bas1(/|S  
d-z[=1m  
    刚才说了那么多,全合成机油的确性能非常好,流动性上佳,不管是冬日冷启动还是夏天的耐闹高温性都非常出色,并且换油周期长,可以对发动机最大程度保护。但是全合成机油并不适合几万元的微型、小型车...... oqzWL~  
)4> 7X)j>  
    几万的经济型车,因为发动机加工精度相对比较低,汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的,这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上,要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用,如果使用了比较稀的全合成机油,这种发动机的密封就会存在些许小问题,开起来总觉得没有力量。并且停车之后,全合成会大部分流回到油底壳,发动机的润滑和密封受到了破坏,所以清晨起床启动后,发动机会受到较大磨损,如果是较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。 l(\F2_,2W  
EK&0Cn3z  
    所以,全合成机油是好油,但是并不适合低成本的经济性车发动机。 mA@!t>=oMq  
2\;/mQI2A  
]wi0qc2 {  
-------------------------------------------------------------------------------- Uv652DC  
`zB bB^\`W  
    ★问题2:增压发动机如何选机油--如果刷电脑了建议使用全合成机油 yH>C7M7 t  
Uw!d;YQm  
    如果普通涡轮增压车,那使用原厂机油足矣,但是如果你刷电脑了,请把下面这段看完: =\oL '>q  
%g{)K)$,ui  
    涡轮增压器因为工作转速太高,任何滚珠轴承也承受不了每分钟10万转的强度,所以主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的,而是采用浮动式设计,主转轴是浮动在机油中的,涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄空间内充满流动的机油,既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮本地之间带走杂质并起到散热作用。 DEt!/a{X  
|lg jI!iK  
    问题就出在这里,仍然以宝来1.8T为例,原厂0.38bar增压值一般转速是10-15万转/分钟之间,原厂机油完全够支撑这个转速和散热。但是刷电脑后,增压值暴涨,涡轮转速也会暴涨至20-30万转,这时候第一个扛不住的就是原厂机油,原厂机油因为并不是顶级全合成机油,机油的粘稠度较高,流动性较差,所以当主转轴超高转速旋转时候,机油就无法提供该有的润滑和散热了,甚至有些朋友在外面保养,机油的级别甚至不如原厂机油,这时候就会出现机油烧糊的问题,就是前面说的涡轮损坏了。 G_ ,9h!e  
`w Qs$!a  
    全合成机油相对比较稀,润滑和散热性更佳,涡轮转速提高后,这种更加稀的机油可以100%流动到该润滑的部位,所以不会出现前面说的诸多问题。 LHXR7Fjc  
0t}v@-abU  
N3aqNRwlk  
-------------------------------------------------------------------------------- WZPj?ou`G  
_*%K!%}l=  
    ★问题3:为什么德系车一般都是7500-10000公里换一次机油,而日系车都是5000公里换机油? 2IRARZ,3  
v @0G^z|  
    这就是之前说过的,矿物油和合成机油之间的关系。日系车一般的车型(车价小于30万的)原厂机油一般都是矿物油,换油周期不能太长时间,一般是5000多公里就需要更换了,中高档日系车(车价大于30万的)一般会采用半合成机油,这样换油周期可能会在7500-10000公里左右。 _cWuRvY  
+h+ 7Q'k  
    车价15万左右的德系车,原厂机油基本就都是半合成机油了,所以自然换油周期就会比同档次的日系车要长2500公里。而车价超过20万的很多德系车原厂机油就是全合成的,换油周期理论可以突破10000公里。 tzGQo5\  
d4  \  
gggD "alDx  
-------------------------------------------------------------------------------- ?Ce=h+l  
?rQ .nN  
    ★问题4:为什么高端车都多少会有点烧机油? kOD=H-vSi  
sU&v B:]~  
    高端车一般都用全合成机油,甚至很多超级跑车使用流动性极佳的0W-50系列的超级赛车机油。机油流动性好了,就意味着粘度更加稀,好处前面说过很多,还有一个不好的地方就是因为比较稀,所以机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大,所以机油消耗量自然就比那些家用车要高了很多。 I1':&l^O  
2?q>yL!Gz  
    高端车多多少少都有点烧机油是不可避免的,除非你不用高档机油。不过,每2000公里如果消耗量超过了半升机油,那也属于有问题的,不是正常消耗量。 pu/5#[MC)^  
JYw?  
Izu____  
-------------------------------------------------------------------------------- bi+M28m  
J i@q7qkC  
    ★问题5:光换机油,不换机滤行不行? O@@nGSc@  
$Q#n'#c  
    机油不但是润滑,还是很重要的作用是带走发动机内部的脏东西,这些脏东西都是被机滤所过滤掉的,如果换了机油不换机滤,脏东西等于无法彻底清除,所以等于换油也没意义了。换机油必须换机滤,这是死规矩。 &1T )'Bn  
}U'9 d#N  
U 5j4iz'  
-------------------------------------------------------------------------------- vde!k_,wZ  
;&|I/MVm  
    ★问题6:机油换下来都是黑色的? :D3:`P>,c  
I__b$  
    机油在发动机内部主要润滑各个部件,尤其是对活塞和汽缸壁的润滑最重要,这里面,燃烧的产物就是深色的胶状物,所以机油自从被注入发动机内部第一天使用开始就已经变色了。不过,正常使用的机油应该是深棕色的,如果真是彻底纯纯的墨黑,那也是有问题的,很可能是换油周期太长了。 '$p`3Oqi  
T}?b,hNl$  
ktfxb <%  
-------------------------------------------------------------------------------- '6\w4J(  
EGv]K|   
    ★问题7:不同品牌机油能不能混用? 9+ve0P7$  
p[|V7K'Z  
    每个品牌的机油添加剂都是不一样的,混用可能会造成化学成份之间的变质,严重不推荐混用。 ]{| l4e4P  
1p/_U?H:|  
QDK }e:4q  
-------------------------------------------------------------------------------- E.*wNah"U  
#aP;a-Q|k  
    ★问题8:全国各地车主,使用机油有啥讲究? )4YtdA V  
@Js@\)P 79  
    东北、新疆、西藏地区,建议使用比较稀疏的抗低温5W系列的机油,极冷的地区例如南北极圈等地,发动机机油甚至会用0W系列的。 #D+.z)iZn  
    华北、华东、华南地区,建议使用正常的5W-30/40或者10W-30/40机油; WD 7T&i  
    海南这种极热的地区,建议使用40或者50的机油,耐高温性是必须的; v)!^%D  
dM5N1$1,  
 Y}Nd2  
-------------------------------------------------------------------------------- |+Ub3<b[]  
 f(*^zga,  
● 结语: G MoE,L  
#vvQ 1ub  
    机油的使用是很有意思的,不过大家也别觉得太复杂,实在心里没底,就踏踏实实用4S店或者品牌专修厂提供的原厂机油,保证你的发动机没任何问题。 8Ir = @  
Oi4tG&q  
d;O4)8 >  
^26}j uQ  
    如果您需要对发动机提供特别的保护或者对发动机进行改装,那建议您还是立刻换更高级别的机油,心里踏实,原厂机油是给原厂发动机特性匹配的,不适合改装后的发动机。 }IGoPCV|  
%uy5la  
#cy;((zuB  
Usz O--.C  
东南富利卡因为有废气阀,就是PVC阀,如下图: -"~XI~a@Wo  
所以不一定要加太好的机油!!
[ 此帖被mozeqi在2009-03-30 19:56重新编辑 ]
QQ:115809476 ,东南配件店工作几年,天天跑致友汽配城和永福路。
级别: 钻石长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-03-30
好知识,这样对车的保养和寿命会大大的提高的。
st杨
级别: 青铜长老
只看该作者 2楼 发表于: 2009-03-31
好好顶起来!!!大家多多学习!!
QQ:115809476 ,东南配件店工作几年,天天跑致友汽配城和永福路。
级别: 禁止发言
只看该作者 3楼 发表于: 2009-03-31
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2009-04-17
感谢楼主,学习了!
级别: 青铜长老
只看该作者 5楼 发表于: 2009-04-17
  顶一下
级别: 支柱会员
只看该作者 6楼 发表于: 2009-04-17
学习学习
级别: 降龙长老
只看该作者 7楼 发表于: 2009-04-17
再次学习了, .&iN(Bd  
气门室盖的图有什么用意啊?摆几桶机油不是更好?
[ 此帖被xiao-com在2009-04-17 15:51重新编辑 ]
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