发动机点火正时的检查与调整（供参考）

点火正时是发动机工作的基本要求。点火正时失准，将会导致发动机工作不正常，出现众多故障，使发动机动力下降，油耗升高，甚至造成零部件损坏等后果。在汽车维护时必须检查调整点火正时。 bBiE  
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　　1。捷达轿车点火正时的调整 .UQzPnK  
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　　（1）调整点火正时的条件为： =Z{O<xw'  
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　　发动机温度不低于80℃； E7WK (  
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　　具有单个真空吸管的分电器，要拆掉真空管； aR[JD2G  
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　　化油器阻风门全开。 2d
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　　（2）调试设备：使用点火测试仪或频闪灯（或称“点火正时灯”）进行检查。如果使用大众公司的VAG1367测试仪，则按图1所示进行线路连接。 <3L5"77G6  
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　　调整步骤：启动发动机怠速运转。点火角度检测值应在上止点前180-22°之间，如果点火角度不正确，可转动分电器外壳调整点火时间。 9q)Kfz  
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　　（4）点火角度调整数据：上止点前20°±1°。 [<7@{ ;r  
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　　2。桑塔纳轿车点火正时的调整 B|Du@^$  
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　　调整步骤和设备与捷达轿车相同，点火角度调整值为：上止点前6°±1°。 2^Eg9y'  
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　　3。富康轿车点火正时的调整 nx@=>E+a  
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　　安装富康车的设计，TU32/K发动机分电器的点火正时是在发动机上动态调整的。必须转动分电器以建立触发电子模块信号，因此，必须动态检查、调整富康车点火正时。 TBs|r#  
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　　（1）调整点火正时的条件： mIurA?&7!  
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　　将分电器与真空膜盒脱开； `)` n(B  
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　　将分电器置于发动机椭圆安装孔的中间位置。 K AC6Snu1  
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　　（2）调试设备：点火测试仪或频闪灯。 ?mWw@6G,  
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　　（3）调整步骤：将测试仪器按要求连接在发动机上，起动发动机，根据仪器测试数据调整分电器外壳。调整完毕后，将连接真空盒的胶管连上。
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　　（4）调整数据：在发动机转速为750r/min时，点火提前角为上止点前8° O [i#9)  

看了半天没SS,LS,那你不白说

没菱帅？没三菱？那你上来干啥？

點火正時儘量不要個人去做修正，就算技師也要有能力與工具才可以操作 [m+):q^  
做不好發動機容易耗損，往往得不償失.....

有时就是开着很少去注意这些问题，现在学习了，明白了很多

汽油发动机的正常运转需要高压电或脉冲来点燃混合气,由于需要在活塞运行到上止点时气缸内的可燃气燃烧完,并使气缸中的气体加热膨胀到最大体积需要一定的时间,因此,必须在活塞到达上止点之前一定的角度就开始点火,这个提前的角度,通常被称为点火提前角. qDzd_E@aR  
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最佳的点火提前角就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程。这样效率最高，振动最小，温升最低。 ~SWR|[  
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影响点火提前量最大的因素是转速。随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。 aeP 6JHj  
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理论上最小点火提前角为0度，但为了防止在进气行程点燃进气，往往设为5度以上，这也是启动转速所需要的角度。最大点火提前角也不能太大，一般不能超过60度，否则振动和温升问题将凸显，效率也将下降。实际上曲轴结构的转速是受限的。 _ B5t)7I  
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点火过早，会造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，磨损加剧，这是应该防止的。点火过迟，气体做功效率低，排气声大。不论点火过早或过迟，都会影响转速的提升。最佳点火角受很多因素影响，如果要爱车工作在理想状态下，以下因素必须考虑： UP@a ?w  
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1、缸温缸压。越高燃烧越快，点火提前角要越小。影响缸温缸压的因素有：发动机压缩比、气温、缸温、负荷。大家的车在气温变化的季节有不同表现正缘于此。 Pgy&/-u  
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2、汽油辛烷值。也就是汽油牌号，越高抗爆震能力越强，相应允许更大的点火提前角。 _]"5]c&*3  
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3、燃气混合比。过浓过稀燃烧速度皆慢，需增加点火提前角。这个主要看节气门开度、海拔高度。 $XFiH~GI  
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对于难以预料的情况，有些车还加装了爆震传感器，发生爆震时自动降低点火提前角。 P8K{K:T  
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显然，要完成如此复杂的调制，靠传统的模拟点火器是难以胜任的。只有认真调整，才能高速、精确、稳定地实现最佳点火提前角