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君阁ZINGER加装台湾三菱原厂选装件-大陆第一辆

楼层直达
级别: 总版主
只看该作者 8楼 发表于: 2009-03-03
图片: Q4mtfpiDx  
[删除] 后踏板,也是固定在大梁尾部,材质是很厚的橡胶加上铝制板,这个东西除了可以当作脚踏方便进入后箱,还有很实用的后护杠的作用,可以很好的保护车尾。另外,原厂后踏板的设计除了尺寸与车尾严丝合缝,还不会影响到倒车雷达的使用。 Gb^63.}  
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尾箱防潮垫,完全按照君阁的尾箱尺寸制造,美观耐用。
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 总版主
只看该作者 9楼 发表于: 2009-03-03
图片: 7$u}uv`j  
[删除] 图片: /f0*NNSat-  
[删除] 白金迎宾踏板,原厂是塑料件,改成金属件后可以提升档次,让客人悦目、脚下生辉。
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 禁止发言
只看该作者 10楼 发表于: 2009-03-03
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 总版主
只看该作者 11楼 发表于: 2009-03-03
图片: |ZJ<N\\h-  
[删除] 我跟4S咨询选装件的时候,4S提醒我台湾版与大陆版的君阁有尺寸上的差异,大陆版车长稍长。 % n~ 'UA  
不过我想东南应该只是把车身拉长了一些,不会去更改底盘车架尺寸,那些东西应该装得上。事实证明我的判断是对的。 =Bw2{]w  
但是,仍然有遗憾。 /L*JHNu"_  
我对于那根排挡杆不是很喜欢,因此也订了带防盗功能的桃木纹排挡杆。没想到,不一样的地方在这里,档杆里面的粗细和形状不同,装不上! 福驰4S的师傅建议再买一套台湾版的排挡总成来配。 嘿嘿,那就继续敬请期待。。。。  
纷纷万事 直道而行
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级别: 白银长老
只看该作者 12楼 发表于: 2009-03-04
那就继续期待~~~
级别: 总版主
只看该作者 13楼 发表于: 2009-03-04
开了将近400公里了,油表指针还剩2格,估计油耗完全可以接受,等周末去加油就可以给出第一箱油耗。 0*XsAz1,9  
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先大概说一下君阁的优点: 71 2nD ?>  
1、方向盘(实打实帕杰罗版的方向盘)握感舒适,助力没有菱帅那么重,没有富利卡那么轻,刚刚好。挪车不费力, 高速不会漂。 |SOLC  
2、操控,我已经可以像开菱帅那样去尝试攻弯,虽然有车身高大的阴影始终不敢太快急弯怕侧翻,但是君阁的底盘功力绝对不可小视。循迹指向分毫不差,过弯侧倾并不严重,甚至感觉侧倾比菱帅还小。 hS,&Nj+  
3、动力,2.0发动机 170马力,我现在磨合期最高只上到3000转,还没发挥一半,已经感觉动力深厚。期待磨合后尽早试试6400转170马力到底是不是吹的。 唉,本来换这个车就是想杜绝飙车的,但是这个170马力要6400转,不是要让我油门踩得比开菱帅还狠吗? w^0hVrws=,  
4、座椅舒适。前排座椅虽然没有什么电动腰靠的装置,但是腰背很妥贴。后2排座椅虽然有翻折功能,但是比S-MAX之类的多功能车的后排座椅厚实舒适得多。而且后排座椅的翻折非常方便,完全没有日产奇骏那样要先拆掉头枕椅垫才能翻折的麻烦累赘。 $U_(e:m}f  
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缺点: }.A]= Ew  
1、不带单独时钟显示。音响虽然有时钟,但是只在关掉的时候显示时间,开启的时候就无法显示时间。所以我还得去装一个钟表。 S($/Ov  
2、车内噪音有些大,感觉比我做过隔音的菱帅声音大。其实这个车的静肃性已经很好,底盘的声音可以基本隔绝,当滑行的时候无论路面和速度如何车厢内都非常安静。但是踩下油门踏板到2000转以上后,来自发动机和排气管的声音便非常明显的干扰了进来。也许是车厢内静音不错,才使得发动机声音更明显。下一步,我还是决定去做一下全车隔音工程,看看能改善多少。 d}Pfj=W  
对于君阁的潜在车主,我的建议是:除了买车钱之外,最好多一笔做隔音和改音响的资金,绝对有投资价值。
纷纷万事 直道而行
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级别: 黄金长老
只看该作者 14楼 发表于: 2009-03-04
不错.很喜欢中控台
级别: 金虎长老
只看该作者 15楼 发表于: 2009-03-04
全车隔音,并不能隔绝发动机噪音,主要问题在于发动机是离人耳最近的噪音源,传播距离之短,使得现有民用隔音技术的效能捉襟见肘。但是,只要你愿意投资音响,就一定要做全车隔音。 wrCV&2CG  
y&4im;X0  
介绍你个朋友,原来华鹏 的 音响技师----许章文,现在工体中心边上开了一家“南方公园”,专司音响改装,技术算是省内比较屌的了,而且收费很公道。终身享受朋友式的设备维护----免费。
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