ZINGER君阁加装台湾三菱原厂选装件-大陆第一辆（第1）

后踏板，也是固定在大梁尾部，材质是很厚的橡胶加上铝制板，这个东西除了可以当作脚踏方便进入后箱，还有很实用的后护杠的作用，可以很好的保护车尾。另外，原厂后踏板的设计除了尺寸与车尾严丝合缝，还不会影响到倒车雷达的使用。 9MVW~V  
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尾箱防潮垫，完全按照君阁的尾箱尺寸制造，美观耐用。

白金迎宾踏板，原厂是塑料件，改成金属件后可以提升档次，让客人悦目、脚下生辉。

我跟4S咨询选装件的时候，4S提醒我台湾版与大陆版的君阁有尺寸上的差异，大陆版车长稍长。 !8 #!P  
不过我想东南应该只是把车身拉长了一些，不会去更改底盘车架尺寸，那些东西应该装得上。事实证明我的判断是对的。 /JOEnQ5X\!  
但是，仍然有遗憾。 Q%AD6G(7  
我对于那根排挡杆不是很喜欢，因此也订了带防盗功能的桃木纹排挡杆。没想到，不一样的地方在这里，档杆里面的粗细和形状不同，装不上！ 福驰4S的师傅建议再买一套台湾版的排挡总成来配。 嘿嘿，那就继续敬请期待。。。。  

开了将近400公里了，油表指针还剩2格，估计油耗完全可以接受，等周末去加油就可以给出第一箱油耗。 xg~q'>
 
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先大概说一下君阁的优点： PLR[nB7K  
1、方向盘（实打实帕杰罗版的方向盘）握感舒适，助力没有菱帅那么重，没有富利卡那么轻，刚刚好。挪车不费力， 高速不会漂。 UA$ XjP  
2、操控，我已经可以像开菱帅那样去尝试攻弯，虽然有车身高大的阴影始终不敢太快急弯怕侧翻，但是君阁的底盘功力绝对不可小视。循迹指向分毫不差，过弯侧倾并不严重，甚至感觉侧倾比菱帅还小。 <CIJ
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3、动力，2.0发动机 170马力，我现在磨合期最高只上到3000转，还没发挥一半，已经感觉动力深厚。期待磨合后尽早试试6400转170马力到底是不是吹的。 唉，本来换这个车就是想杜绝飙车的，但是这个170马力要6400转，不是要让我油门踩得比开菱帅还狠吗？ n;8[WR)  
4、座椅舒适。前排座椅虽然没有什么电动腰靠的装置，但是腰背很妥贴。后2排座椅虽然有翻折功能，但是比S-MAX之类的多功能车的后排座椅厚实舒适得多。而且后排座椅的翻折非常方便，完全没有日产奇骏那样要先拆掉头枕椅垫才能翻折的麻烦累赘。 :xISS  
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缺点： @NlE2s6a  
1、不带单独时钟显示。音响虽然有时钟，但是只在关掉的时候显示时间，开启的时候就无法显示时间。所以我还得去装一个钟表。 0nUcUdIf+  
2、车内噪音有些大，感觉比我做过隔音的菱帅声音大。其实这个车的静肃性已经很好，底盘的声音可以基本隔绝，当滑行的时候无论路面和速度如何车厢内都非常安静。但是踩下油门踏板到2000转以上后，来自发动机和排气管的声音便非常明显的干扰了进来。也许是车厢内静音不错，才使得发动机声音更明显。下一步，我还是决定去做一下全车隔音工程，看看能改善多少。 {`,dWjy{%  
对于君阁的潜在车主，我的建议是：除了买车钱之外，最好多一笔做隔音和改音响的资金，绝对有投资价值。

引用

引用第12楼长安捞仔于2009-03-04 00:09发表的  : 6! A+$"  
排档后面那个是扶手箱吗?也太低了吧?

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是的，这也是缺点之一，不能扶手的。

登车侧踏，分２个型号。 A>%mJ3M  
台湾版有天窗的才有侧裙，无天窗的没侧裙。购买的时候要注意。

引用

引用第17楼hxf于2009-03-08 20:40发表的  : AG;KXL[V  
感觉这车不错。

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实用第一。

原装件