刚学习的发动机知识，总结后与车友分享[附图]

发动机按照结构分为 直列、v型、水平对置、W型、转子等类型： 6`X#<#_&  
#_|b;cf  
一、直列发动机(LineEngine)： 3ywBq9FGhp  
直列汽缸也称之为并列汽缸，是所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面，一般为4缸或6缸。 <t]i'D(K  
优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小。 k{"~G#GwP  
缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加，不适合6缸以上的发动机采用。 /Hx%gKU  
直列发动机在国产车中应用十分广泛，几乎所有中档以下国产车及采用四缸发动机的车型都是直列发动机。 Dzc 4
J66  
4缸直列发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。例如桑塔纳、捷达等等。 &AOw(?2  
6缸直列发动机，最著名的例子就是BMW的M3，BMW选用6缸直列发动机的主要目的是为了方便配重，和稳定性。可见，直列发动机虽然比较简单，但绝对不是不好的。  E62VuX  
经典实例：宝马公司一直是直列发动机的坚决拥护者，宝马的L6(直列六缸)发动机无论在技术含量、缸数上还是在性能表现上都可算是直列发动机的极致。 @RbAC*Y]g  
这是一个普通的直列4缸发动机简图：

阅！

    

怎么GIF图片贴上来就没法显示动画效果了泥？

  

另外，按照发动机在车身上的布局，还可以分成 前置发动机、中置发动机以及后置发动机三种。 D$mrnm4d  
xeH#)QJ
t  
一、前置发动机： +]e4c;`ko}  
目前在国内车市所能看到的绝大部分车型都是采用的前置发动机，即发动机位车前轮轴之前。 s6]f#s5o  
优点：简化了车子变速器与驱动桥的结构，特别是对于目前占绝对主流的前轮驱动车型而言，发动机将动力直接输送到前轮上，省略了长长的传动轴，不但减少了功率传递损耗，也大大降低了动力传动机构的复杂性和故障率。因外，将发动机置驾驶员的前方，在正面撞车时，发动机可以保护驾驶员免受冲击，从而提高了车的安全性。 Sce9R?II  
DXGO-]!!0  
二、后置发动机： [Wh 43Z  
与前置发动机相对应的是后置发动机，后置发动机往往对应于一些后轮驱动的大马力车型，典型车型为保时捷的911系列跑车。 9<ayQ*  
-UVWs2W'$  
三、中置发动机： UQ)}i7v  
即发动机位于汽车的前后轮轴之间，对于一些极端追求性能的车型而言，将发动机中置是一种最理想的方式，因为发动机的位置正好位于车子重心附近，而不是重量过于集中在车头或车尾，达到最佳的配重比，这将大大提高车子的操控性和行驶稳定性。包括法拉利、兰博基尼在内的不少经典跑车都采用的是中置发动机布局。

 五、转子发动机（相对比较特殊、少见） ： f `y" a@  
传统发动机都是通过汽缸内活塞的往复运动最终驱动车子前进，发动机及气缸本身都是相对不动的，而转子发动机则是一种三角活塞旋转式发动机，它采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放。 0L:V#y-*  
优点：十分明显，它尺寸较小，重量较轻，功率很大，并且振动和噪声极低。
ik2- OM  
缺点：由于转子技术的复杂，使其制造成本极其高昂，耐用性也低于传统发动机。 N7*C P|?E  
bQwdgc),s{  
经典实例：至今为止，将转子发动机技术成熟运用于市场产品的仅有马自达一家厂家。目前马自达赫赫有名RX-8跑车正是转子发动机技术的最新继承者。 %Kh2E2Pe  
jHAWK9fa  
Dd| "iA