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石河子

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只看楼主更多操作 0楼发表于: 2009-02-22

这个车是国外已经上市好几年的车，不是中国自己研究的，另外难道尾门是上掀的就是MPV吗？那凌志LC4700是什么车？还有路虎缆胜？不知道这种MPV的说法从何而来
下面引用香港某网站对这个车的介绍
Zinger的主要訴求之一，就是在那寬廣的空間。採用Challenger底盤，Zinger軸距長達2720mm，這造就了最大縱深1.64米的後座置物空間，別說腳踏車了，就連沙灘車都放的進去。再加上Challenger原本的越野訴求，雖然車身設計以及配置並非為越野所開發的，不過這一具底盤高剛性的特點，仍然擁有一些不錯的越野性能。

為了讓Zinger車系增添戰力，中華汽車藉著09年式新車推出的機會，為Zinger進行小改款動作。車頭部分，全新的飛翼橫幅水箱護罩、梯型氣壩與全新霧燈座，讓小改款後的Zinger車頭造型，和Grunder有著幾分神似。而在車尾部分，除了換上透明晶燦燈組，包括尾門與後保桿的造型也都經過重新設計，更添整體質感。小改款Zinger針對豪華型以上等級車型，都會上全新的雙肋10幅16 吋鋁圈，讓整體造型融入幾分運動氣息，同時原廠也替小改款Zinger增添了沁銀綠以及鈦晶棕兩款全新車色。

座艙內部，此次小改款 Zinger仍維持原本極具特色的海灣造型中控台設計，讓車內乘員得以擁有極為開闊的視野，而藉著此次的小改款，原廠也將Zinger全車系的內裝，由原本的米色系改為黑灰雙色，對於常有載運貨品需求的消費者，在保養與維護上增添了幾分的便利性。在2720 mm的長軸距下，除了創造同級車中最大的1657L載貨空間，以及1603L的乘坐空間之外，全平整車室底版設計，提供無落差的置物空間，而開口達106 公分的後廂尾門底部設計，讓上下物品也極為輕鬆。

Zinger小改款工程最重要的部份，在於手排車型外，其餘車型皆以Grunder上原廠代號4G69排氣量2,378c.c的直列四缸MIVEC引擎，取代現有Zinger與Space Gear共用的原廠代號4G64、排氣量2,351c.c.的直列四缸引擎。小改款Zinger可輸出159匹的最大馬力，以及22.6公斤米的最大扭力，較改款前136匹最大馬力與20.7公斤米最大扭力相較，有著福大不小的增長。而在油耗水準方面，經濟部能源局的數據顯示，搭載2.4 MIVEC引擎的小改款Zinger自排版，市區油耗9.65km/L、高速油耗14.54km/L與平均油耗11.4km/L。現有Zinger自排版為市區油耗8.97km/L、高速油耗13.26km/L與平均油耗10.5Km/L，油耗表現約提昇1成左右。