超级电容器模组是采用了新型法拉电容，依托其海量容量加上端压稳定保护电路形成的电容模组。区别以往的大电容，此种电容有电池和电容共通的特性，漏电流比电解电容小很多，有一定的内阻但比化学电池【车用电瓶】小很多，放电过程是纯物理泄压，线性曲线好，能分担车辆启动瞬间放电的大电流。对于音响等车载电器的供电，更是不在话下，稳定作用非常明显。本帖末尾有专门的测试视频。由于采用了低耐压的单体，电容是串联来提升耐压，并在上面并联有特制的电路。电容串联后满足的公式是1/C=1/C1+1/C2+.... 也就是按电阻并联后总值减小的算法。例如：本品全部用800F2.7V的单体，串六个，那么容量就是800/6=133F 耐压6*2.7=16.2伏。
其实应该专门整理一份资料说明这个超级电容模组的，等有了时间再说。现在先发些DIY过程，
这个是六个100F的串成了16.6F车用的。
先看看目前常见的整流器。
有TX说，车载电瓶本身就是个大电容，这话有点对，但不完全是正确的，电瓶储能是化学反应，发热量大，转换效率低，而电容是物理电荷储存，是物理过程，效率高。
表现在外特性上，电容的小内阻和响应速度是化学电瓶无法比拟的，稳压作用也是电容更胜一筹。当然化学电瓶的储存总量是同样价钱电容的百倍，目前超级电容模组尚未能取代化学电瓶。
法拉电容仍是电动汽车首选的储能设备，这是因为，法拉电容的充电效率和速度为化学电瓶无法企及。在专门的充电站，法拉电容充满电量仅需十几分钟。如果有效解决了成本问题，法拉电容必将大行其道。法拉电容的寿命是化学电瓶的十倍以上，并且报废后无环境污染。取代电瓶是技术发展趋势。
那么，究竟如何看待法拉电容模组在车车中的作用价值呢？
首先，对车载电器，包括音响和空调、灯光、电控电路，测试探头，法拉电容模组提供的保证作用都比电瓶要好得多。我们知道发烧友们对音响升级的投入是狂热的，上千元的几个法拉的点解电容买回来也不眨眨眼。但是，电解电容的缺点前面也有所提及，就是漏电流较大，容量体积比大。1法拉的一个往往就是小腿粗。这种电容不适合直接并联在电瓶上。用法拉电容模组取代这个大电解电容效果只会超越，价钱却节省不少。同等大小时，超级电容的容量是电解电容的五十倍。同等投入时超级电容总量是电解的百倍以上。
法拉电容跟大电解电容一样，对电瓶电压的波动有很好的调剂作用，可以解决因电瓶内阻大而出现灯光不稳、戳车等问题，对检测和控制电路的稳压平顺工作达到的效果只会青出于蓝。还有一个特性是大电解电容效果无法企及的，就是汽车启动瞬间的大电流，法拉超级电容模组可以很好滴补偿削峰。所以法拉超级电容模组独有保护原车电瓶，延长电瓶寿命的功效。正因为超级法拉电容容量百倍于电解电容，这种补偿作用在启动瞬间所占的能量比例才达到了感觉明显的程度，也就是瞬间分流的比例上升到三分之一以上，启动时电瓶端压降低少两到三伏，输出功率提升明显，可确保启动时间缩短，总消耗电量减少，成功率更高。同时造成的电磁干扰又大大减少，车辆控制电路能很好滴工作。
同样的价钱分别买电解电容或者法拉超级电容，买到的电容量差距相差百倍以上！由于汽车12V低电压、大电流工作的特性，对容量要求是越大越好的。电解电容在车用的场合跟法拉超级电容相比确实望尘莫及。随着技术进步，用法拉电容取代电解电容在车上的运用很快就会流行。
接着转载DIY们对大电容改装的评价和过程。除了使用材料不同之外，过程是一样的，使用超级法拉电容取代电解电容，让您的爱车各方面表现更出色，这就是笔者的用意。爱卡上有类似文章多篇。
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=8819129风车版的电容33万UF，为车友们DIY
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=8620998&extra=&showthread=&page=1 爱卡GPS加装电容篇
http://www.c-club.cn/simple/index.php?t18213.html 广州狮友会：
大容量电容在汽车音响改装中的必要性——及选择 http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=8757829 这里是爱卡乐风论坛的放毒文章
各位看官，转帖不易啊，图要慢慢引用，可能跟原著是错位了，不过瘾就去看原著吧！~~
现在亮相的是超级130F模组电容。也就是1.3亿uF。这里是充电过程，放电是可逆的啦，[img]http://www.cn0166.cn/hbcms/script/FCKeditor/editor/images/spacer.gif[/img]
加Q78008884交流！
16F【1668万uF】 准备做放电试验。区别于淘宝那些货色，本品放电前仅用汽车电瓶熄火状态下充到12伏，以模拟工作环境下的电量。凡是把端电压充到超过14伏的，那些放电过程说明不了太多。图中放电用的是206原车飞利浦55w的大灯，我换黄金眼淘汰下来的。[img]http://www.cn0166.cn/hbcms/upload/image/big/2c/2cfdb49f0b0f9e37003a26e7c22601a4.jpg[/img]
没充满的电容（12伏不到）放电过程视频：
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回头说说我们的16F电容怎么做的。先看核心模组，没错，单体很大，耐压不足，那就串联均压，有保护电路完成均压功能。
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有车友建议做透明的包装，这可不好办。上下透明窗，选有机玻璃，材料太脆，加工不易。
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第一个总是不断摸索才行的，看看透明了吧
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装进去，卡在合适的位置固定好，
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密封，选玻璃胶。还得做个指示灯，让人看懂是不是有电。
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差不多大功告成了。当然，那个铝合金包装的做法有点不同。容后再表。
