?kFCYZK|" 引人好奇，是对Zinger最贴切的形容词！2005年的岁末年终，车坛突然传出中华汽车将发表一款新车，但是就算已经到了12月1日正式发表前的2个礼拜，外界甚至都还无法得知这款车的真正名称。因此，这部台湾车坛首次除底盘与引擎之外整车开发的国产休旅车款，Zinger，成为今年极具话题性的车款。
自主开发，国际瞩目
另一点引人注目的话题，是Zinger所代表的产品自主开发意义，是国内首见的量产案例。除了沿自Challenger的底盘与Space Gear同款的2.4升引擎，为购自Mitsubishi原厂的项目外，其余部分则是由中华汽车CARTEC研发完成。不但让台湾的Zinger成为全球独一无二的车款，甚至引起Global Auto Index等国际汽车媒体的注意，亦是近年台湾车坛少有的情事。
N[bf.5T 纵然寒流来袭，与Zinger一同漫游于台东向日葵田，仍可感受浓郁的悠闲气氛。
最后，虽然Zinger所采用Challenger底盘，本身即适合四驱设定。但是目前Zinger却没有4WD的设定。究其原因，在于4WD系统所增加的成本考量。由于目前国产SUV市场现况，2WD车款占了七成左右的销售比例，显然消费者所喜爱的是具有运动越野外型但实际上无四驱越野功能的休旅车。因此，Zinger「现阶段」主攻2WD市场，暂时放弃相对较少众的4WD市场。不过，以Zinger的底盘设定，4WD版本的推出在技术上并不是难事。
大致阐述完Zinger几点较具话题性的特点后，百闻不如一试，U-CAR试车组趁着Zinger正式于12月24日于店头发表前，先来一趟台东试驾行程，让我们亲身体验「多功能跨界休旅车」－Zinger 2.4，到底有何独特之处？
