新浪网友：聪聪6149
sQZ8<DpB
9jGue lwN
一、为什么要做隔音？
8UT%:DlxQ
Di<J6xu
各位一定都看过曹建军DX贴的关于做隔音的帖子，我也一样，不光仔细看了N编，还对做隔音后的效果很是向往了一阵子，再加上：
40Qzo%eL
K rr?`n
2JA&{ch
1、7月份买车后只是换了CD(先锋的)，喇叭没钱换了，心想既然要换喇叭一定要拆四个门子，顺便就做了四个门子的隔音吧。
qX
p,d
I|F~HUzA"
2、还没有铺地胶，遇到下雨的时候总是心惊胆战，总怕把MM原配的那层毡子弄坏，既然要铺地胶，就把地面一起做了隔音算了。
PTzp;.
X (r)Z\
3、曹DX的文章上说翼子板和防火墙最难弄，对于偶这种棒槌来说就一定更难弄了，不如请人做的好，万一哪里弄坏了还能赔。
e;A^.\SP
/S7+B ]
基于上述3个原因，偶开始在“四环汽配城”寻觅专业做隔音的门脸。工夫不负有心人，终于让偶给逮住了一家(其实很多家都可以做的，但不是要价太高，就是连防火墙是什么都没听说过)，于是开谈价钱，由于我在他那里还要安装四个喇叭和地胶，所以做隔音的手工费被偶压到了500元。仔细想想：受几天累弄的浑身脏西西的还有可能把车搞坏，500元还是比较值的。。。于是，下决心啦！
~vW)1Xn K
Cz'xG W{
二、寻价和材料：
)^t!|*1LA
xK$} QZ)
接下来的事情就是材料，曹DX选的材料这个JS是否认同？需要多少材料？还有辅料？等等。带着这些问题我去了居然，那位王老板还是很热情的，给了我2块样品，回四环找JS问了一下，JS也比较满意。于是再次返回居然，老板帮我算了半天，最后给出了料的数量：1CM厚的6米，2CM厚的3米。我怕料不够，于是买了1CM厚的7米，2CM厚的4米。实施证明我当时的决定还算正确。
f"Ost;7zg
KuA>"X
三、开练：
7nm}f
T
z7
I C k(z~D~
第一步：拆车
sN-oEqS
=q w &dwIQ
接下来就是做了，约好早晨8点，由于心情急迫，7点40就到了，还好JS已经在那里了，所有准备工作做完后，8点正式开始拆车！
Ee8--
0vDg8i\
JS做隔音与曹DX写的程序有些不同，他们是一上来就把轿箱里所有能拆下来的东西全部拆掉(除了仪表盘)，4、5个人一起干，大约一个小时的时间我的车除了仪表台外什么都没有了，连仪表台上可以拆下来的方向盘、储物盒，还有方向盘下面的装饰板拆下来了。。。。而且他们把所有拆下来的装饰板都保存好，螺丝等都装在一个盒子里了。。。。
|# V(p^
rl?7W];
第二步：做四个门子的隔音，具体内容和曹DX基本一致，不同的是他们只做靠外侧的一面，里面的一侧没做。(个人观点：门子上有很多小洞，外加电线，如果做里面效果不见得好，而且有可能搞坏东西)时间：一小时。。。
QaQ'OrP
!M;A*:-
第三步：做车顶、地面，由于车厢内只剩下铁皮，所以做起来非常简单，由于车顶的空隙问题，JS采用了一种更薄的多层隔热材料。地面从后备箱开始做，一直做到前面，一共3层：隔音材料、原车的毡子、地胶。大约做了1个半小时。(个人观点，3层很厚，从后面一直铺到了仪表台下面，等于将曹DX说的防火墙下半部分也做完了。但是这样做有一个缺点——由于放火墙的下半部分是从里面做的，离合器、油门和刹车都有些踩不下去了，过2天我还要回去让他们修修。)
B~TN/sd
9.&m z}q
第四步：做后备箱盖子。JS告诉我说做隔音必须做后备箱的盖子，原因偶也没听太清楚。反正做起来非常简单，将后备箱盖子掀起来，玻璃下面有层装饰板，把装饰板拆下来后，里面的结构和门子差不多，但更为简单，将隔音材料分2块贴牢即可。。。(个人观点，做完后备箱隔音后，后边的喇叭声音强壮了很多；关后备箱时由原来“趴趴声”改为“蓬蓬”声，厚重了很多。但也有一个缺点，就是在路上，后边的车按喇叭的声音小了很多。)
m 22wF>9
]b}B2F'n
第五步：后轮、翼子板及机器盖，后轮的做法很简单，只要把车里的东西全拆了，后轮上面就露出2个不规则的柱型，将材料直接贴上去就成。翼子板的做法和曹DX有些不同，JS是将前部车轮上方的一层铁皮完全拆下(和档泥板连接的)，然后做起来非常简单。(个人观点，翼子板一定要做，而且自己做很困难的，JS光拆下左右2块铁皮就用了将近60分钟。)机器盖子做法很简单，这里就不说了。
_H\<[-l
*
jCW.ZLY
最后一步：归位，将所有拆下来的零件、装饰板、车坐椅等再装回去，靠！这可真不是人干的活，JS有2到3个人一直干了将近4个小时，由于地面侧面做完隔音后，尺寸比原车大了很多，几乎所有的装饰板都是强行“按”回去了，还要固定！靠！偶看着都累。JS是从后往前、从上往下做，依次大概是：门子、后备箱、顶棚、侧面、地面、坐椅。
G+WM` :v8%
u, kU$
大概到了7点半，车才全部搞定，靠！给偶累坏了，现场只试了试音响，JS给偶按的“PUNCH”的，虽然没有听过阿尔派的喇叭，但偶还是比较满意的，(说实话，偶的耳朵不够专业，呵呵)，最后是结帐，将剩余材料收到车上(有个哥们想废物利用啦)，大约8点开车上路。。。至此，历时12个小时的“隔音”工程全部搞定。
g8pO
Lr'
@WOM#Kc
四、效果(感觉)：上路后第一感觉是离合器特难踩，估计是下面铺的太多了，改天还要去修修薄；第二个感觉是失聪，耳朵好象出了问题，所有的声音都变小了，主要是高音部分，发动机、轮胎、风声、车内原有的一些杂音、甚至后边车按喇叭的声音都减小了很多，特别不适应(呵呵，以前换档是听发动机的叫声，现在只能看转速表了！到今天才渐渐适应。)三是音响效果强劲了N倍！也许是换了喇叭再加上原来的噪音小了的缘故，音乐的声音如潮水般从四面涌来！！(呵呵，这点偶是非常满意地。。。)
W!la -n
I.jZ
wW!r
五、价格：
$dg9z}D
Akk
3 Qx
材料费：370元，包括1CM、2CM的橡塑隔音板、专用胶、刷子和刮板等。车顶JS用了一块比较薄的，收了偶50元。
2xxB\J
t#wmAOW
手工费：500元
X(AN)&L[
5 t{j a
喇叭：换了四个喇叭(PUNCH的)600元。JS管它们叫“烫曲”。
^) )RM _ic
GF<[ }
地胶：100元，最薄的那种。
.T B"eUy
:' #\
合计：1570元。
DT(d@upH
0"WDH)7hJ
六、小结：看着曹DX的文章心里真是痒痒，做就做吧，好歹给弟兄门实验一把，经过12个小时的“鏖战”。我特想对各位说几点：
wD \ZOn_J
+ =$
1、隔音做不做好象不是那么重要的，对于专业的“耳朵”来讲是绝对必须做的；而对于大多数人来讲，做完隔音你需要改变驾车习惯，好不好只有做完后，你自己心里知道。
N#xG3zZl|N
{jKI^aC<[
2、外部防火墙最好别做，因为JS本来是想给我做的，我个人感觉发动机仓内靠近驾驶仓的部分东西太多太乱了，如果你不是个修车的高手的话最好别做，不然哪坏了还要拆下来修，没什么太多好处，象偶这样做效果已经很好了。(JS说他们做过很多JEEP，都没有做到外部防火墙的。)
\Gp*x\<^Z
z;\d L
3、做隔音一定要注意用料，建议2CM的最好别用，即使是1CM的做完后也会影响装饰板的安装。
M\<w#wZ
B@Yy Q'
4、如果你非要做隔音，又不象曹DX那样专业，建议你最好花钱请人。这样可以在往回装的时候缺一些东西，JS他们那里会免费提供。在和JS聊天的时候我听他们说，一个是做隔音做多了有经验，再有一个是拆的时候必须记住哪个螺丝是从哪里拆下来的。这样安装的时候才能顺利装回去，不然肯定要多余出一些的。偶的车不仅没有多余，而且JS还找了很多螺丝。
d)o!5L
)}%O>%
总之，偶老人家站在那里12个小时，完活后腰酸腿疼的，如果让偶自己做，给多少钱偶也不会干的。。。一来是受不了那份苦，二来实在是不知道怎么拆，更不知道拆完怎么能装回去。。。。
,B<l
22P$ ~ch
=====================================
Il@Y|hK
隔音做不做，见仁见智。
gk BdR +
