连续开了两马六轿跑，写写感受

首先想证实一个问题先。。。。。 h~wi6^{&Y  
车在急速变线或过弯时，悬挂越硬，车的侧倾越少。。。对吗？？？？？ l
1]p'Liuu  
但车的侧倾变少了，是不是转化为人的侧倾加大了？？？？？

如果你的车椅包裹性不好，人的移位就明显了！

引用

引用楼主okboy4426于2009-01-06 21:34发表的 连续开了两马六轿跑，写写感受 : uv?8V@x2  
首先想证实一个问题先。。。。。 @2)t#~Wc4h  
车在急速变线或过弯时，悬挂越硬，车的侧倾越少。。。对吗？？？？？ <L[T'ZE+  
但车的侧倾变少了，是不是转化为人的侧倾加大了？？？？？

&<\4q  
那是因为速度快了椅子包不住你了。

其实我想了解的都是悬挂问题。。。假如我把马六设为最高分10分，再来评价一下我现在的蓝瑟KYB+STD。。。。。。。。。。 (LvOs
r~  
高速变线侧倾。。。。。。。。。。。。。。。8~9分 6%hEs6-R  
转90度弯侧倾。。。。。。。。。。。。。。。8分 lJQl$Wx^  
以上两种情况下驾驶人的侧倾。。。。。。。。6~7分 K .L+; nQ  
高速时走有落差的小斜坡人与车的起伏。。。。7分 Dq1XZ%8  
较为平整路段舒适性。。。。。。。。。。。。7~8分 91S b=9  
不平整路和过坑时的舒适性。。。。。。。。。。。。。。2分（特别是过坑） b6M)qt9R  
我不明白的是，马六的整体性能都比我的车好，但舒适性可以高出我的蓝瑟哪么多，不是说要性能就要牺牲舒适吗？？？？ @MH]s [{o\  
这些只是我的个人感觉，如有说错，欢迎提点。。。。。。。

  

1楼和2楼所说到的我也明白。。。。。。。 ?b7ttlX{  
但已经离开了我的问题，假如同一坐椅和同一速度，就是改变悬挂，哪么我提到想要证实的问题成立吗？

路况不好的时候std确实够人受的

等科仔来谈感受。