8年38万KM的KK还是好车一台

2001年的今天去深圳机电公司订了一台KK手豪,当初车价22万包牌, 结果一恍8年过去了, KK也行了381000公里. 想想也太值了! 北至赛罕坝,东至上海浙江,西闯西藏新疆, 几乎行遍全国. 期间没有大修过,只是上月烧机油,花3000大元做了个中修换缸垫什么的. 现在声音依然动听无任何杂音.....春节准备南下海南,这样祖国东西南北皆走尽了.  =9;2(<A  
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总结三点保养经验供大家分享: }[O/u <Z  
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1) 新车头两年坚持5000公里一换机油和三格,并使用97 汽油.以后就可以降到8000~10000公里保养一次. 但是接近高龄20万KM后要继续改为5000KM保养的频率. ;>jLRx<KC  
2) 停车尽量停地下车库,避免日晒, 尽量不要停树下, 鸟粪和树液对车漆伤害很大 9zac[tno  
3) 养成一档起步的好习惯( 我的离合压盘是到25W公里才换的),起步后立即换二档, 尽量少半离合. 行驶过程中不要偷懒,要勤换档, 加速超车降四档甚至三档. FLK的4G63 发动机是高转速型发动机, 尽量保持转速在2000以上反而更省油而且不伤车. 有的人习惯高档低速以为省油,但是这样很容易产生积碳, 清洗油路花的钱更多,如果长时间不清洗就更费油. VcpN PU6  
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8000-10000保养间隔也太大了吧? wRn]  
中修好像也耐不了多久吧?

现在是中修后已经跑了９０００多公里了，机头同新车声音没有什么分别．３１７０００公里做的中修．师傅说最少还能再开１０万才要大修．从新车到现在都是一个师傅修的车，也是我一个人开的车．　

前年去西藏前的里程数是２７３２００公里，行２００００公里回来后都不用修．中间只在拉萨换过一次机油．　滇藏线进青藏线出，开到过樟木，珠峰大本营．去过这两个地方的人都知道这两条路有多痛苦，还有滇藏线．．．．．但是我的ＫＫ没有任何怨言．进藏前无数人都说我的ＫＫ不可能过得去的．结果所有的善意劝阻都被ＫＫ一一用行动驳回．

钣金方面呢?还行吗?

祝贺一下！     

强人强车啊