天气寒冷，怠速是否应该自动升高（热车后，非冷车）？

今天和一个修车“专家”聊天， $y,KDR7^  
VyNF) $'T  
提到，我的蓝瑟天气寒冷的时候会怠速抖动。 ^Ss<<  
z1,#ma}.  
专家说， %rnRy<9  
`FNU- I4s  
天气寒冷，会导致机油更加粘稠，发动机阻力增大，此时电脑应该自动升高怠速，否则就会发抖。 oa7 N6  
gMq;  
请问，这个说法是否正确？ s:,fXg25J  
U;.cXU{  
我注意到：蓝瑟的怠速始终保持未变（指针指在第二格），这是否是不正常的？

引用

引用第5楼caching于2008-12-25 23:05发表的  : I1S*=^Z_U  

N2vSJ\u  
6LrG+p`  
机油在温度低的时候，对机械部件的阻力会增大，这个问题不考虑吗？

lO! Yl:;m%  
eW,{E)x:  
如果你用的不是山寨机油， 这个问题可以忽略不计。符合标号的机油本身就有良好低温启动性能。

引用

引用第4楼凌晨的太阳于2008-12-25 23:00发表的  : 'ln o#  
我是这种情况，刚好相反——热天早上第一次着车，呆速1200，大冷天，早上第一次呆速反而的1000，不知道是否正常？

7w<e^H?  
S,s#D9NU  
不正常

引用

引用第2楼marker于2008-12-25 17:13发表的  : Q~0>GOq*  
热车后，怠速应该回复正常水平。 \5!7zPc  
*-5N0K<kQ  
冷车初启动的时候，ECU会因应各传感器的数据来调整空燃比，也就是说，冷车时，ECU会适量的增加燃油量，所以转速就变高，热车后，燃油和空气的混合量，就应该回复正常水平。

TbNH{w|p  
:zKMw=  
机油在温度低的时候，对机械部件的阻力会增大，这个问题不考虑吗？

我是这种情况，刚好相反——热天早上第一次着车，呆速1200，大冷天，早上第一次呆速反而的1000，不知道是否正常？

我的菱帅就是冷车怠速低，夏天反而出现高怠速了，4S也说不出个所以然来，

用户被禁言,该主题自动屏蔽!