天气寒冷，怠速是否应该自动升高（热车后，非冷车）？

今天和一个修车“专家”聊天， 3TS(il9A  
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提到，我的蓝瑟天气寒冷的时候会怠速抖动。 @D3Y}nR:  
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专家说， d\_$Nb*  
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天气寒冷，会导致机油更加粘稠，发动机阻力增大，此时电脑应该自动升高怠速，否则就会发抖。 *K<|E15 ,  
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请问，这个说法是否正确？ h2b,(  
ZCT\4Llv#  
我注意到：蓝瑟的怠速始终保持未变（指针指在第二格），这是否是不正常的？

引用

引用第5楼caching于2008-12-25 23:05发表的  : AAF']z<4_"  
cs 58: G5  
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机油在温度低的时候，对机械部件的阻力会增大，这个问题不考虑吗？

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如果你用的不是山寨机油， 这个问题可以忽略不计。符合标号的机油本身就有良好低温启动性能。

引用

引用第4楼凌晨的太阳于2008-12-25 23:00发表的  : Dp:u!tdbeg  
我是这种情况，刚好相反——热天早上第一次着车，呆速1200，大冷天，早上第一次呆速反而的1000，不知道是否正常？

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b*4[)Yg4  
不正常

引用

引用第2楼marker于2008-12-25 17:13发表的  :  G]b8]3^  
热车后，怠速应该回复正常水平。 sN-oEqS  
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冷车初启动的时候，ECU会因应各传感器的数据来调整空燃比，也就是说，冷车时，ECU会适量的增加燃油量，所以转速就变高，热车后，燃油和空气的混合量，就应该回复正常水平。

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机油在温度低的时候，对机械部件的阻力会增大，这个问题不考虑吗？

我是这种情况，刚好相反——热天早上第一次着车，呆速1200，大冷天，早上第一次呆速反而的1000，不知道是否正常？

我的菱帅就是冷车怠速低，夏天反而出现高怠速了，4S也说不出个所以然来，

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