大家来讨论一下 菱帅过弯时的表现吧！

我感觉LZ是在故意冒充无知？？ H*.v*ro9_  
真的 _^Z v[P  
逗大家玩呢？ 9]L4`.HM  
不回复这个帖子了

其实菱帅的性能还是很有潜力的 提高操控的最直接方法还是降低车身

换KYB的减震器是否有改善?

前后平衡杆和井字架 前平衡杆是很粗的那种 A`TVV
 
应该是很有用的，强化后的车身在紧急变线的情况下，车子的可控性会比没有的强很多。以前渔仔就是换了一个前顶吧就感受到高速过急弯时明显的操控感不一样。当然如果悬挂很烂效果就不明显。 );_g2=:#  
g34<0%6jd  
后防倾杆有用但还是考虑减震桶的阻尼设定与弹簧、防倾杆的综合K数才会有比较满意的效果。 7Ab&
C&3  
&lbxmUeU  
就现在STD+KYB黑桶的情况加防倾杆还是不合适的。

我对现在前后加强顶吧、井字架+KYB+STD+DZ101的弯道效果还是满意，LZ说的那个弯不太具体，难有可比性。但是按照现在的设定180公里时速紧急变线的情况下仍有比较稳当的操控，就自己而言感觉还比较满意。 7t-j2 n`<  
/2^cty.BXw  
在路上感觉不如BMW最主要还是马力，在弯道常超BMW，可能人家不跟我一般见识吧。

LZ在逗你们玩呢 >Mvt;'c  
伊兰特的悬挂，呵呵 x(t}H8q  
反正我不敢把伊兰特开的很激，因为很怕

谢谢大家给小弟解疑惑 俺真是搞不懂 不是逗你们玩 看来只有换搅牙才能解决这个问题了 还想起来了 BMW是后驱车 这下心里平衡了些