汽油价格应该怎么算 现油价其实并不高——这人是不是脑子有病

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有车的人无一不在计算油价涨与跌给自己带来的影响。聊起油价，大多数车主可以脱口说出一大堆数字，有些甚至详细到能精确到“角”，想必这些数字已经经过反复计算，并深深烙印在他们脑海里。 1O!/g  
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普遍看法，虽然实施燃油税不会提高现有油价，但是目前油价中有接近1元将当成税费进行征收，即如果不实施燃油税，原本油价应该降到5元/升左右。 Y 9=(zOqv  
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一升油含税1元，如果一辆车以平均使用情况计算(一年3万公里，百公里油耗10L)，实施燃油税意味着每个车主每年就必须多支出3000元。3000元可以干吗？足够交完养路费、车船税，再买个交强险。所以，单从油价上算，燃油税的实施，对于广大车主来说，都不划算。增加负担是肯定的，只是多少问题。 P( SZ68  
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但在笔者看来，如此算账有失偏颇，实施燃油税有它好的一面。朋友A许多年前买了一辆POLO，每天开着上下班，他技术高超，百公里油耗能降到最低。即使如此，从今年开始，因为油价贵，停车难，他选择了有需要才开车，更多的是乘公交车上下班。在以往，少开一天车，养路费一分不能少交。现在不同了，车停在家里分文不花。可以算一下：一天停车费为10元，来回油费10元，扣掉公交车费用4元，一天不开车，他至少能省下16元；一周以三天不开车计算，一年能够省下2496元。 ;$BdP7i:  
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上面说的是金钱，此外，燃油税实施还节约了时间。有数据统计，如果每人一周少开一天车，能够提高道路通畅效率9%；如果每人每周少开两天，那么提高的效率不是翻番这么简单，而会提升到21%。以前每天来回90分钟路程，现在只需71分钟。时间即是生命，每天20分钟值多少钱，每个人自己算。 Jbp5'e _  

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如果“小账”不能打动你，再来算算“大账”。欧洲汽油价格几年来平均是美国的2.7~2.8倍，结果，2000年欧盟3.75亿人口消耗了63.3百万亿BTU(英国热量单位)，美国2.73亿人口消耗了98.8百万亿BTU，欧洲人均消耗能源是美国的46.6%。可不要认为，消耗能源多意味着经济繁荣。能源消耗多就要求你付出比别人更多的劳动。据统计，美国工人每年平均工作1877小时，英国工人平均工作1679小时，前者比后者多工作五个半星期。五个半星期，英国人用来干什么？度假、陪小孩、周游世界……五个半星期假期值多少钱？ (3md:r<-  
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再往“大”的方面考量。曾有一个旅欧作家这样描述瑞士：“瑞士没有什么重工业，整个国家山清水秀。在中国，公园或许在城市里并不鲜见，但瑞士没有，它没有刻意划出大大小小的公园，因为它整个国家就是一个大公园……”硬要计算的话，一个美丽的国家又值多少钱？ Y&,rTa  
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实施燃油税的好处还有许多，还可以继续算下去，但想来应该没必要了，有了上面这些账单和数字已经足够说明问题——现在的油价其实不是高了，而是低了，油贵并非坏事。 nC~fvyd<P  

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看不懂那人的思维。   

王八蛋说的

TMD搞这些费税改革的人,有几个是自己用车自己掏钱加油的?所以啊他们搞出来的这些东西会替老百姓着想吗?简直就是一群人渣.   

不贵？那要看相比什么收入水平？中国老百姓一个月赚多少钱？按照每月用车频率要花多少钱？让这个说不贵的人去欧洲考察一下！没有钱就花3块钱去网吧上网查一下这方面的帖子。我都懒得复制过来。看看欧洲或者美国普通百姓每月薪水多少钱？根经济繁荣没关系？这人懂多少经济问题？我觉得政府不敢降价是担心环境，但是太贵就担心经济发展了。矛盾老百姓都明白。有些人在那掖着盖着单纯从价格强调便宜，就是不和谐音！毛爷爷都说实事求是！这个社会了还用封建统治那套简直是SB。