猜车：三菱牌多用途乘用车

引用

引用第9楼--科仔--于2008-12-08 11:28发表的  : )!eEO [\d  
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170马力水分估计是有点的，就如4G92MIVEC号称175马力，但实际表现离175差异还是比较大。 H* /&A9("  
NA机器提高马力无非就是两个法门，一个是大缸径短冲程高转速，另一个就是整体大进排气管道大供油量高开角凸轮轴。 _R74/|  
但无论使用何种方式扭力都会下降，成本都会上升。所以说可能性不太大。而且既然已知是4G63，4G63属于中等冲程机器，所以第一条已经不成立，民用领域采用大开度凸轮轴可能也不高。所以我感觉170多少有点不靠谱。我感觉如果有140左右已经很不错了 bMmra.x4L  
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另外，老石你那个105-108KW的功率应该是4G64的，4G63只有90-95KW，就是122-129马力左右。如果改用DOHC-MIVEC盘头，和电脑系统重调能增加8%-10%左右也属于正常水平。 r6t&E%b  
由此也再一次证明之前有人说4G18改成4G15DOHC缸头可以增加20马力是何等荒谬，就算是10马力也是没有依据的经不成立，民用领域采用大开度凸轮轴可能也不高。所以我感觉170多少有点不靠谱。我感觉如果有140左右已经很不错了 S}cF0B1E*  
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