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大家探讨一下增加动力的手段吧,特别是低速扭矩

楼层直达
级别: 苍海长老
只看该作者 64楼 发表于: 2008-11-26
引用
引用第62楼--科仔--于2008-11-26 15:13发表的  : 2g07wJ6x  
\?ws0Ax  
你是需要把回油管从车底油箱附近那里,连一条管到油轨末端的
#dm@%~B{.  
难道可调的都要这条管子?  我觉得一定有不需要的型号!  应为油轨末端的压力应该和出油管这里压力应该是大致相当的。
级别: 宝石长老
只看该作者 65楼 发表于: 2008-11-26
引用
引用第58楼anoy于2008-11-26 15:07发表的  : hNfL /^w  
F"I@=R-n  
.v'8G)6g  
加大节气门这个很好理解吧, 就是字面上的意思 0jq#,p=l;  
AFC是空燃比控制器,外挂电脑的一种 W%x#ps5%  
汽油泵我觉得不换也没什么关系, 不加涡轮, NA不破转,不加大喷油嘴的话, 原车的燃油供应量应该足够, 而且4G18也不适合靠转速来榨马力, 好像即使加了涡轮的车大多数也继续用原来的油泵, 这个要问问科仔, 看看他加了涡轮后有没有出现供油不足的现象
a+d|9y/k  
YN^8s  
AFC是燃油控制 ;Ti?(n#M>  
控制噴油量的 K)n(U9#  
至於加大汽油磅是為了功油調大為了怕供油不順所以一並更換比較好 QH;aJ(>$  
至於渦輪車連油嘴都加大了當然汽油磅也是要換的
级别: 支柱会员
只看该作者 66楼 发表于: 2008-11-26
貌似都是些自己搞不定的东东,呵呵
级别: 禁止发言
只看该作者 67楼 发表于: 2008-11-26
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 支柱会员
只看该作者 68楼 发表于: 2008-11-26
科仔,迷惑了,这个回压器在淘宝上从100多到1000多都有,很费解的样子。哪种的比较适合或者性价比比较好啊。单F1-Z一个牌子就好多个型号,哎哎
级别: 宝石长老
只看该作者 69楼 发表于: 2008-11-26
引用
引用第68楼lancerhu于2008-11-26 17:32发表的  : o65:)z u  
科仔,迷惑了,这个回压器在淘宝上从100多到1000多都有,很费解的样子。哪种的比较适合或者性价比比较好啊。单F1-Z一个牌子就好多个型号,哎哎
AD^9?Z  
b3N>RPsHS  
我是建議裝SARD的畢竟比較不容易出問題 l&2A]5C  
其他牌子我還沒用過~要請科老大推薦了^^
级别: 苍海长老
只看该作者 70楼 发表于: 2008-11-26
引用
引用第67楼--科仔--于2008-11-26 17:16发表的  : R9 =K/  
[C1 .*Q+l  
可以说这条管子是一定需要的 >`\f,yq l6  
第一,你总不可能把真空管连那么长连到车底吧,真空信号都不准了, "9mVBa|Q  
第二,就算你真把信号管连那么长,车底又怎么方便调压力呢 RM^3Snd=V  
第三,压力是一样的,但如果连新管的话接头两边都有,否则就要割开原车油管并3通头 (~C_zG  
.......
$f++n5I  
0?DD!H)&w  
原车的调压阀并没有正空管啊, 难道没有这种的?  当然那个输出压力是恒定, 其实可调不调也并不重要, 重要的是提高输出压力, 大众车有4kg的调压阀, 但是我们这车用的就没见过。
级别: 支柱会员
只看该作者 71楼 发表于: 2008-11-26
SARD的好像贵得很啊
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