STD的短弹簧有没有人试着切短掉过(技术求教)

捆饶我很久的问题了.前避震还是太高了.我想降到3指的样子.也就是STD要切到1.5CM的样子.有没有帅友做过切短弹簧的事情.不要说这样不好.我知道是不好.但是我也知道有不少XD都是切短了开了很长时间了.怎么切.切短了怎么去烧红拉弯............大家都来讨论一下吧.虚心求教了.

我友情路过，弹簧钢最好不要进行热处理，会严重炭化

直接将原车前弹簧的底部截去３／４圈（细心留意：原车弹簧的两头压平处理是不同的，与转向轴承座接触的是完全平面的，不要截这个位置）．改造后的弹簧为了能与原避振芯座完整安装吻合，要用乙炔枪加热弹簧根部以上半圈的位置以压平（要边加热边压，要２人帮忙，不要只加热固定一点，要将需压平的半圈来回加热，反复几次）．这样改造后的弹簧伸展高度在３０ＣＭ左右（建议；如果经常一个人驾车，左边的弹簧较右边的最好稍高一些）．个人认为这个尺寸与原厂避振配合已经是改造极限了．我改的装车高度为３指，不过我使用的是１９５＼６０－１５的高胎．整车视觉效果真的好很多．改后原厂避振芯反而不渗油的原因：估计是车辆行驶当中车头反复跳跃的频率低了，避振芯的拉伸距离缩短和次数降低．改低了不用担心避振芯坐底现象发生，避振芯防尘套是带限位和缓冲胶的．我平时都喜欢激烈驾驶，已经使用２Ｗ多ＫＭ了暂时情况正常． 以上纯属个人观点，谨供参考

引用

引用第19楼笑傲江湖于2008-11-09 21:12发表的  : L?D~~Jb  
石老,你的车也是这样吗

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hPqapz]HcP  
别说菱帅,  你看看很多别的车也这样.  因前避震行程长.

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石老,你的车也是这样吗

不说外观的哈,  前高后低是有原因的,  重心在前,  前弹簧避震的起伏幅度很大.