STD的短弹簧有没有人试着切短掉过(技术求教)

求教

我今天特意量了一下前面五个指头都还有余,前高后低太难看了,请大家给点意见,我也打算切弹簧

不说外观的哈,  前高后低是有原因的,  重心在前,  前弹簧避震的起伏幅度很大.

石老,你的车也是这样吗

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引用

引用第19楼笑傲江湖于2008-11-09 21:12发表的  : *jYHd#UZx4  
石老,你的车也是这样吗

SQ1M4:hP  
@5{. K/s  
别说菱帅,  你看看很多别的车也这样.  因前避震行程长.

直接将原车前弹簧的底部截去３／４圈（细心留意：原车弹簧的两头压平处理是不同的，与转向轴承座接触的是完全平面的，不要截这个位置）．改造后的弹簧为了能与原避振芯座完整安装吻合，要用乙炔枪加热弹簧根部以上半圈的位置以压平（要边加热边压，要２人帮忙，不要只加热固定一点，要将需压平的半圈来回加热，反复几次）．这样改造后的弹簧伸展高度在３０ＣＭ左右（建议；如果经常一个人驾车，左边的弹簧较右边的最好稍高一些）．个人认为这个尺寸与原厂避振配合已经是改造极限了．我改的装车高度为３指，不过我使用的是１９５＼６０－１５的高胎．整车视觉效果真的好很多．改后原厂避振芯反而不渗油的原因：估计是车辆行驶当中车头反复跳跃的频率低了，避振芯的拉伸距离缩短和次数降低．改低了不用担心避振芯坐底现象发生，避振芯防尘套是带限位和缓冲胶的．我平时都喜欢激烈驾驶，已经使用２Ｗ多ＫＭ了暂时情况正常． 以上纯属个人观点，谨供参考