开高转的感受!

我用4S店的机油照样拉6000，没什么问题啦

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引用

引用第17楼--科仔--于2008-11-03 23:16发表的  : Ax0u \(p<^  
我在4W公里的时候掉进水里面去，把三个活塞连杆搞弯了，不得不拆开发动机 "@GopD  
其实我一直都没感觉都是整天拉高转拉到6000多，不过那次拆开我就发现轴瓦已经拉伤了，上面有明显磨损刮花的痕迹。而且很明显就是长期摩擦带来的旧伤。万幸的是曲轴没任何问题。而且即使是把连杆顶弯了气门居然一点事业没有，中缸也安然无恙。 m++VW0Y>  
简直就是神迹！所以我后来常说4G18除活塞以外的地方都是很坚强的其实是有实践根据的。至少缸头 中缸 曲轴这三大件最麻烦的东西强度是足够的，其他东西即便弱点也不重要了。 N<Y-]xS  
当时用的正是便宜的菱钻。从那以为就再也没用了，之后用了金吉星，然后用了一次“水美”跑了一千多公里就放掉了，之后一直用TOP1. :$/lGIz  
但其实无论用什么用都不会像以前那样档档拉六七千了 rS(693kb  
.......

"-v9V7K
CM  
所以我一直再想我们的4G18的机器真的适合拉高转吗!(特别是我们用一般旷油的车友们)

还有我们没动发动机不知道!如果烧机油等等原因!要开发动机了!真的打开后就知道了!如活塞的裙部怎么样,刚壁怎么样,大小瓦怎么样,等等这些磨损.哎!到时就有点后悔了整天拉高转了!

首先,  6000转算不算高转?  先不说6000转一般只是升档转速而不是巡航转速.  6000转是马力最高输出转速, 但还不是最大允许转速,  4G18 的红线区域在6500转,  断油在7100转,  厂家的设定是经过百万公里级别的测试的.  只要不是长时间在红线区，对于发动机的损害只能属于正常范围， 甚至还没有一直用2000转以下开车的损害大。 x^+ C[%  
其次, 我们这里的前辈mususu的标准转速一直在6500-7000转， 曾经从厦门一路210时速开到南京、深圳。 我敢肯定那部车现在还完好（虽然已经不是他在开了）。我自己的车，5年半10几万公里，不敢说太高转， 只是6000转升档，5000转巡航，现在这种气候，仍然会从排气管冒出明显的水烟，只能说明燃烧的良好高效，而依旧动力充足。 "sT`Dhr  
如果你打算一二十万公里就卖车， 随便造， 发动机没事。 %(6f  
如果你打算开到40万公里， 那就用好点的机油， 照样造。

速度激情