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转载:4G15 MIVEC涡轮增压发动机

楼层直达
级别: 青铜长老
4G15 MIVEC涡轮增压发动机 ?>MD/l(l  
    4G15 MIVEC发动机是三菱汽车最新一代发动机产品,此款发动机在三菱公司目前畅销欧洲市场的COLT车型上批量使用,尤其涡轮增压机型直接装配在三菱最新顶级Colt Ralliart Version R车型上,发动机的超级性能正是其最大特色。 y:4Sw#M%(  
    此款发动机具有高性能、低燃耗、小型轻量、排放低、低振动、低噪音、可靠性高等特点。采用了三菱独创的MIVEC技术,在ECU的控制下根据发动机负荷的不同,在一定范围内自动调整进气凸轮相位角,使发动机的充气效率进一步提高,从而提高了发动机的性能。  ?3SlvKI}H`  
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发动机型号 4G15M 4G15T \(T; @r  
配气机构 DOHC DOHC s^C*uP;R  
气门数 16 16 z*yN*M6t  
点火次序 1-3-4-2 1-3-4-2 ULU ]k#  
缸径×冲程(mm) 75.5×82 75.5×82 ?-@h Nrx  
排量(cc) 1468 1468 QJ"B d`wc  
压缩比 10 9 ;7m>40W  
最大功率(kW/ rpm) 79/6000 110/6000 PI{sO |  
最大扭矩(N.m/ rpm) 134/3000 210/3500 vxqMo9T  
适应排放法规 国Ⅲ、国Ⅳ 国Ⅲ、国Ⅳ .Zwn{SMtu  
DG:=E/@  
  尤其是MIVEC技术与废气涡轮增压器技术的结合使用,使发动机的性能进一步提升,升功率达到76.98Kw/L,升扭矩达到143Nm/L,使此款发动机成为一款真正意义上的超级动力。 (+^1'?C8  
`nizGg~1  
  此款发动机通过采用轻量化的活塞、中空的凸轮轴、板金件的油轨等零部件的进一步减少发动机重量。通过MIVEC技术、优化缸盖冷却系统、更加细微的燃油微粒喷射、紧耦合排气歧管等技术的使用来达到更优的排放效果,达到了欧洲4号排放标准。通过正时皮带自动张紧器等机构的使用进一步降低了发动机运转噪声。 I+<`}  
  3; M!]9ms  
F5M41手动变速器 %(e=Q^=  
    F5M41手动变速器具有扭矩容量大,传动效率高,振动和噪音低,维修方便、换档轻便等特点,适用于1.3升到2.0升排量的发动机;而且有几种不同的主减速比,可以根据不同车型的需要进行匹配;由于采用了先进的双锥面等同步技术,使得换档操作非常轻便、可靠。 cbteNA!>  
r'!l` gm,S  
Ltj}>.+  
变速器  ysa"f+/  
F5M41手动变速器 FFkG,XH  
i" )_M|   
变速器型号 =UV?Pi*M>  
F5M41 08f~vw"  
F5M41-G1 d#*5U9\z  
Lr^xp,_n  
型式 '2tEKVb  
手动5档 \,EPsQV0?  
!VHIl&Mos  
匹配发动机排量(L) $te,\$&}  
1.3~1.6 zrO|L|F&P  
1.8~2.0 &] 6T^.  
AV4HX\`{P0  
扭矩容量(kgf.m) VQ<i$ I  
15 /_OZ1jX  
18 <o7#?AcPu  
$%%>n ^??  
各档变速比 ?hJsN  
一档 r d6F"W  
3.583 nKh%E-c  
3.583 02W4-*)  
(~G5t(+  
二档 Q7 uAf3  
1.947 j<ABO")v  
1.947 nDHHYp  
gp~yt0AU  
三档 I~  \O  
1.343 NuC-qG#  
1.379 !oZQ2z~  
]i-P-9PA4  
四档 'S =sj}X  
0.976 oFWt(r   
1.030 %B@ !  
Rq) 0i}F  
五档 t#Th9G]1  
0.804 /#f ^n]v  
0.767 um7o!yg,  
.oEbEs  
倒档 pLnB)z?  
3.416 )u*^@Wo  
3.416 o_f-GO  
A_R!uRD8-  
终减速比 =sgdkAYwP  
4.333 QR0(,e$Dl  
4.052 .c+9P<VmC}  
4.052 t;NV $!!  
3.722 C!  9}  
>''U  
外廓尺寸(长×宽×高)(mm) p@ NaD=9  
390 × 543 × 365 [iP#VM-N  
QS[L~97m2M  
净重(不含离合器)(kg) v=@TWEE  
41 \JEXX4%  
}o4N<%/+  
9vUO *D  
^k5ll=}  
`>0MNmu  
"k]CW\H6z  
3"o"fl  
级别: 进取会员
只看该作者 10楼 发表于: 2008-11-01
有點看不懂 `.i!NBA'6  
三菱有F5M422配4G6系的,為什麼還要把F5M421配上1.8~2.0的去配4G18? 5nKj )RH7M  
4G1系到1.8時缸壁以經很薄了,對於小缸徑引擎來說2.0基本上不可能的。 sXD1C2o  
SAyufLEv,  
4G15應該是配F5M4211的215壓盤。
雪 椰子
北國 南國
级别: 禁止发言
只看该作者 9楼 发表于: 2008-10-26
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 论坛版主
只看该作者 8楼 发表于: 2008-10-26
没用4G15 TUBRO KZbR3mi,  
V3用的是4G15 MIVEC
级别: 青铜长老
只看该作者 7楼 发表于: 2008-10-26
什么车上用这台发动机啊?
级别: 禁止发言
只看该作者 6楼 发表于: 2008-10-26
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 进取会员
只看该作者 5楼 发表于: 2008-10-26
       
级别: 白银长老
只看该作者 4楼 发表于: 2008-10-26
引用
引用第3楼zwhorse于2008-10-25 22:20发表的  : )52:@=h*l  
认真看,这是;两个数据,前面是1.5,后面是1.5T
f"xi7vJv!f  
哦,检讨,学习不认真!
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