轮胎常识 ;?cUF78#
有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。请点击轮胎示意图上的任意部位获取该部位的相关信息。 QQw ^c1@
轿车轮胎的胎侧 (t
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例: P215/65R15 89H M]2 c -
“P” 是指轿车轮胎。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎) ERZ[t\g)
“215”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。 W) _B(;$]
“65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平。 `3 OGCy
“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。“B”表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。 ~RJg.9V
“15”表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。 B/71$i
“89”表示载重指数：此轮胎最高载重为1,279磅。不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。 "xOeBNRjV
“H”表示速度级别：此轮胎最高时速为每小时130英里。旧式欧洲胎边标示系统中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度级别。 cG?266{g
“DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。 U
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胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。 `Nn?G
轮胎分级： YLGLr @:q
统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG) 除雪地胎外，DOT要求制造厂依据 “胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。 c & HoS
胎面磨耗率 \ `ReZu$
超过100-较优 ?M ^t4nj
100-标准 TzGm562o%
低于100-较差。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状况，气候，定位等皆会影响。注：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。 QE2^.|d{
抓地力 "b4iOp&:=
A-最佳 ;bX
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B-中等 'hw@l>1\ 9
C-一般 OB^?cA>
抓地等级，是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。
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温度等级 wx%nTf/Oa
A-最佳 -s%-*K+,W
B-中等 @
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C-一般
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温度等级，是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C级温度等级。 SeNF!k% Y
速度级别 e 8ULf~I
速度级别是指轿车轮胎可行驶的最高时速，轻卡车轮胎并速度级别。下表列出每一速度级别所对应的最高时速，此表适用于所有品牌的轮胎: tf7v5iG e
速度代号最高时速(公里/小时) wj#J>C2]
M130 X"TUe>cM
N140 O>SuZ>g+7
P150 JNxW6 cK
Q160 v:veV. y
R170 A$9q!Ui#d
S180 F-$Z,Q]S
T190 ?- pxte8
U200 8s QQK.N(
H210 < 8iYL`3
V240 lP}o[Rd
W270 5XzrS-I+X@
Y300 zXQVUhL6
Z超过240 A)OdQFet(
