引用
引用第36楼--科仔--于2008-09-10 00:21发表的 : ] RgLTqv4x
车在设计的时候就已经充分考虑到下面安全性的问题 kk_$j_0
油底壳是在车底最低矮的位置，本身就是第一道防线，油底壳的材质硬而有韧性，受到撞击的时候会变形或破碎以保护发动机本体不会受到伤害。所以当轻微碰撞时首先受到伤害的往往是油底壳，其他地方则安然无恙。 i;4|UeUl
当撞击力度过大超出了油底壳所能承受的范围时起作用的还有第二道防线，前纵桥，他是支撑发动机的主要着力位置，是一条硬钢柱。即使足以让油底壳报废的力度冲击下也只会擦伤它表面的油漆而已，并不会造成什么严重的物理伤害。 sH
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即使真的有很大的力度冲击下洗他变形了，他也是属于车架上面可以更换的一部分。他的损毁可以保住了变速箱 发动机等的安全。 'BY{]{SL
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XEd|<+P1 V'vDXzk\ 这个...我有一点不明白,前纵桥可以保护发动机,变速箱不受损害,那为什么不把油底壳也放到前纵桥的上面受其保护,既然前纵桥可以受的力比油底壳大得多的话,这样不是也可以使油底壳不受伤么?
_ PC}`Y'& 如果是因为发动机的设计问题必须突出在前纵桥下面的话,当我是小白,这个问题没问啊....
