flash: http://www.modi-auto.com.cn/images4/coolcar/Ai_0807/loadSound.swf最近的炎炎夏日，有不少新车已经赶在汽车销售旺季推出了，或者正密锣紧鼓地准备上市了，它们当中有不少是过去曾经红透一时的极具改装潜力车型的新一代改良版，这些车型，它们的上一代都是因为有汽车改装这样的市场才会令它们得以成为车坛的一个亮点。但令人失望的，新一代车型不知是车厂希望扬名立万了，还是另有苦衷，变得“醇香”了许多，不是所有人都爱喝贵价佳酿的，汽车更应该是个性的体现。好了，闲话不说，开榜吧！
No.1：Lancer Evolution X（CZ4A）
2008年度，国内最不具备的改装潜力的高性能新车型中，我们意外又当然地选择了“Mitsubishi Lancer Evolution X”，也就是我们口中最常说的EVO 10或者CZ4A。该车的前几代车型CT9A，一直是高性能车迷眼中的首选车型：从第七代开始，国内开始很限量地由某三菱经销商带进了二十台（少于这个数量可以无须经过CCC的认证），第七代使用没有MIVEC系统的4G63引擎配合五前速的手动变速箱，加上相对高刚性的车身及前麦花臣后多连杆悬挂组合，应该说为之后的整个CT9A奠定了良好的改装潜力基础。之后还是私人经销商引入的二十台EVO 8代车型，其整体机能上大体与之前的EVO 7代相仿，只是数量太少，不足以跟对手Subaru的Impreza WRX（GDA）竞争，而且，对手的车主们均会落入红顶的EJ207/EJ257等高性能引擎，EVO 8基本上只能算是高性能车坛中的少数民族了。之后是EVO 9，全国的行货保有量约为两百台左右，数量一下子翻了十倍，在街道上的能见度高了许多，但从这代开始，三菱为4G63T引擎加入了MIVEC系统，其动力上的改装潜力锐减，虽然后来不少改装零部件生产商解决了这个控制上的问题，但这时的EVO 9已经成为了“昨日黄花”。
EVO 7代曾被极少批量地引进过，二十台的份额遍布全国，能见度比Gallardo还低。
外观造型上选用了C-WEST的出品，这台黄色的EVO VIII在GT3037的帮助下获得近450匹的输出，在改装界中，EVO 8是最好改的一代了，所以在它的老家日本，能见度也最高。
Voltex的空力套件装身的EVO IX，绝对是街道的风景线。
手动五前速的EVO X RS才是选车的正道，可惜国内的三菱汽车不会引入这个型号。
2007年日本本土推出了全新的CZ4A EVO X，其外表上的变化令人啧啧称奇，但引擎舱内成为了是非之地，4B11T改用了全铝合金缸体，变速箱取消了六前速的W6MAA而换上了俗称TC-SST的半自动变速箱W6DGA，先不要说铝合金缸体到底能承受多少动力输出，毕竟时至今天仍未有象样的套件推出，但变速箱绝对是这台车的软肋。从国内的经销商里获悉，全国只有三十多家三菱的经销商分配到200台配额，而且全数是装备这台TC-SST的型号，好了问题来了，在日本国内，几乎所有的改装商均对这台变速箱深恶痛绝，虽然使用湿式双离合器，虽然方便了驾驶者的操控，但试想一下，普通人不会因为Lancer Evolution使用了可以自动模式行驶而去购买这台车，能买它的人99％都是用来改装的，不是我们的口气大，从第五代开始，国内驾驶EVO的车主90％都在无敌网上，而且绝大部分都是我们认识的朋友（网友），通过电话、面谈等多种交流方式，它们均对新车毫不感兴趣，虽然49.8万的价格相比对手STi看似吸引，但从“能买EVO就是用来改”的观点出发，EVO X应该是最令人失望的一辆车了，更要命的是，原来许多驾驶EVO 9的朋友均对对手的STi表示强烈的购买冲动。
4B11 T引擎是优秀的，无论原装时还是参与到改装里，但变速箱成了它最大的附累，以目前收到的资讯来看，国内只会推出TC-SST的型号。
无论怎么看，新引擎的裸照都和丰田或者马自达的引擎很相像。
九月份，EVO X将会进入国内的4S店，报价是49.8万元，4B11使用了比九代更小的涡轮增压器，为的是提升引擎反应，但制约了动力输出，更甚至，按照九代时的“惯例”，中国版的EVO未必会使用日规的TD05HA-152G6-12T涡轮增压器，即使外加一个“水喉制”来提高增压值，对于动力的提升也有限。我们应该是最早测试EVO X的国内媒体了，虽然测试车只是一台简装版的5前速手动型号，但其操控确实不是一般的优秀，甚至比STi还要好，不过国内只供应TC-SST，准备买它和改它的朋友可要小心了。虽然内装豪华了，虽然操控性方面有了一定的提高，虽然笔者也是EVO的Fans，不过在这个节骨眼上，也只能对它说声：“走好吧，EVO X！”
No.2：HONDA Fit（GE8）
No.3：广州丰田Yaris（ZSP91）
No.4：Subaru Impreza 2.0R（GH7）
No.5：BMW 120i MT（E87）
No.6：MG TF
