重点不在由41和421好坏之分,在由每个缸歧管出来合并处的角度和每个分缸歧管的长度和粗细.这三种因素加到一块只能决定两种排气特性:初段流速,排气谐振. T#Z%y!6
设计取向和原厂电脑喷油点火设定有很大关系.所以很多大牌排气管厂有所谓的simple级general级complex级和stadium级之分. cy~oPj]j
个人的意见是,如果没有改到电脑的话节气门后边和三催前边的东西都不要动.基本上没可能增加5%以上的动力,但减少5%心个的动力很容易. yZ}d+7T}
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科兄说的菱帅杀掉EVO有点意思. &:?e
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4.6加10000转加偷轻也不太可能跑出6秒的成绩,7秒5左右还靠点边.158匹推950公斤,一匹推6.3公斤; 那算下EVO240(原厂轮上马力顶多到240)匹推1350公斤一匹推5.6公斤. &+nRIv S_`
呃....好似4G18是73KW合约95匹这样子. F>Y9o-o2
EM只能延后几百转的供油和点火的调校,多了就不行了.想大幅增加转速只能用替代型电脑.