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a5-\=0L~ +2SX4Kxu 高车体低重心的操控感 U3}R^W~eb .4升直列四缸16V引擎，表现平顺称职。
\#aVu^`eX $]kg _l) 采用与Space Gear同颗的2.4升直列四缸16V引擎，经过工程人员更改引擎控制程序与调教之后，136匹马力与20.7公斤‧米的扭力输出，搭配四速自排变速箱后，虽然动力数据上不甚突出，但仍属堪用。实际驾乘时，起步加速也不会有重拖的困扰；一般低中速行驶，力道也算正常。大致上来说，一般市区道路、高速公路行驶，都不成问题，即使是山路上坡，也还能轻松应付。
?Z>.G{Wm@ Y/H^*1 开始转动方向盘时，可以发现方向盘相当轻盈而左右圈数较平常各约多出半圈，有较大的转向角度，意谓着
Zinger的回转空间不大，庞大的车体也能灵活地穿梭，实用性极高。
m > (h_j 高速行车表现堪称平稳顺畅，即使略为增大的引擎声亦有效地隔绝于车外，让乘坐人员渡过每段舒适的旅程。
KC:4 Wi[m`# s;2/Nc 起步时逐渐踩下油门，
Zinger虽不致有明显的加速力道，但仍可将车身循序稳健地推动，持续保持油门后，
Zinger可以相当轻松顺畅地加速至时速90至100公里左右，并不会有明显的迟滞感。此时若需更大的动力输出时，虽然2.4升四缸引擎的运作声音便会明显地加大，不过仍然可以平顺地拉高速度，但再加速的时间需要更长一些。实际体验动力性能后，不管起步时的扭力特性与高速行驶时，
Zinger平稳的动力输出已足堪日常用车需求。大体来说，低转速域动力表现已符合一般车主需求，对于以休旅定位的车款来说，性能表现原本就非强项。
Zinger以具亲和力的车价与足敷日常需求的动力，更贴近众多的实用取向买家。
