转一个新版神车的笑话

用了三年后对伊兰特的感觉 \-id[zKb  
买车时对伊兰特配备BA（刹车助力辅助系统）只有一个模糊的概念，知道它可以自动判断驾驶者是否紧急刹车，并可缩短17%的刹车距离，但却没有实际的感受。开了两年以后，仍然没有多大感觉，比较猛的 ~m&oa@*=y  
刹车时，刹车还是软。达不到“凌厉”的要求。现在快三年了，才终于弄清楚，这个系统是要在我们用很大很快的力量猛踩刹车时才起作用，这时它的作用就很明显了。有好几次都是靠这个避免了撞车追尾。注意：必须用很大很快的速度踩刹车时才起作用，但这种作用你在当时是没有感觉的，因为这是在非 5-po>1g'  
常紧急的情况下不得已才使用，你完全没有时间体会，你只会感觉到车子猛地一下点头站住。当然，如果你当时的速度是100KM/H以上时，刹车距离会更长（测试伊兰特100-0公里的刹车距离是37.6M，已经大优于同级车，如福美来是47.2M。且比大多数中高级车的刹车距离都短）。类似的配置，伊兰特还有很多，但已经逐渐被人们淡忘了，比如发动机正时皮带更换由9万公里提高到20万公里（宝来8万公里）， 9xp ;$14  
活塞环表面氮化处理（大大增强硬度使用寿命），由欧洲制造商生产的可发出优美蓝色背景光的VDO仪表 EZW?(%b>H  
板、1.8车型上装备的TCS牵引力控制系统（连伟大的花冠、宝来也没有，更不要说什么捷达、爱丽舍了）等等。简直还多得很！但现在人们大多只记得它舒适而悬挂偏软这一项了。更换伊兰特的火花塞要175，而宝来只要40多，为什么？就因为它是白金的，所以贵，所以当然寿命长得 ((q(Q9(F  
多，所以点火效果好得多，所以也不容易更换. (#`o>G(  

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摘自“车友风随我动”

摩托 翘尾 啊 哈  

引用

引用第6楼zwhorse于2008-07-14 20:50发表的  : 2)(P;[m^o  
一下刹死，前轮停住了，后面翻过来，LS直接做了一次前滚翻！

aLapb5VV  
哈哈,搞笑啊.

引用

引用第16楼anoy于2008-07-15 14:37发表的  : ER ^#J**  
"B~ow{3  
又没换卡钳  面积怎么会变？  天太热  老石糊涂了

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Z^ e?V7q  
是哦~ 

引用

引用第13楼石河子于2008-07-15 00:02发表的  : F5hOKUjv  
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如果泵没有力，换更大的盘， 只不过是使单位面积上的压力变得更小而已。

K+`$*vS~ws  
又没换卡钳  面积怎么会变？  天太热  老石糊涂了

伊兰特的刹车是不错的 1MtvnPY  
而且作为车震用车也不错，够大

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引用

引用第10楼anoy于2008-07-14 22:04发表的  : "+3p??h%Rq  
自己一路上改下来 发现LS的刹车瓶颈还是在刹车盘的直径上   理论上只要加大盘就完全使人满意  但问题是  ls的原厂前卡钳实在是找不到匹配的加大盘  目前找到的最薄的盘是21mm的 但是还是塞不到原厂卡钳里  残念。。。。。。。。。。。。

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如果泵没有力，换更大的盘， 只不过是使单位面积上的压力变得更小而已。