品牌：Zero R-30 / 日本Maruhama公司产品 /
1、采用高效率太阳能电池（不使用常规电池），不需配线。
2、自动识别基于X(10.525Ghz)波段和K(13.410Ghz)波段的测速装置所发出的波，并新增加了Ku(24.150Ghz)波段的侦测，并可以侦测来自车后的测速仪器发出的信号。其中Ku波段是近年来在国际范围内广泛使用并且逐步普及的一种新波段，目前已在国内已经广泛使用，所以非常适合中国国情。
3、利用内藏移动感应器，实现自动电源开、关（汽车熄火在3分钟以上关、也就是说停车后自动关闭；汽车发动3分钟后自动开），同时也具有强制性的“Power”开关。
4、最大测试距离2Km（高速及开阔地带），市区内有效测试400～800M。360度探测。
5、对汽车电器系统没有任何干扰 。
6、音、光双警报（有静音按钮）。
7、电池低电压报警。
8、超小型、轻量、香烟盒大小。
9、日本原装进口。
安装方法：
1、第一次使用时，用配备的连接线接通点烟器插座充电5个小时，充完电后即便在阴雨天亦可维持60小时，晴天就不再需要充电了。
2、吸在车的前挡风玻璃上，摘除十分方便。
比较SRM23 VS ZeroR30
前一段时间考虑买一个反测速雷达,一直听朋友说SRM 23的效果不错,但是犹豫了一下,最近有个朋友介绍了一款新产品,也是日本的, MARUHAMA公司,这个产品型号是ZERO R30,为了看看实际的效果,我特意从车会另一位DX那里借了一个 SRM23进行比较,并在三环和二环上进行测试.
测试的路线是这样:
早上8:00出发,从定慧寺往东,从航天桥进三环,向公主坟方向,逆时针绕三环一圈. 再从紫竹桥进西直门桥,顺时针绕二环一周.以后有时间的话,希望把四环也测一下.
测试结果: ( 如果为注明”都报”两字,说明只是 ZERO R30报警, SRM-23 不报警)
建国门桥 左安门桥,永定门桥,复兴门桥(都报),月坛桥(都报)
公主坟桥,丽泽桥,丰益桥,万柳桥,刘家窑桥,双井桥,安华桥,蓟门桥,四通桥(都报)
小结:
1.ZERO R30对探头反映强于23, 印象最深的是我在建国门桥的时候,遇到堵车,当时天窗正好开着, ZERO R30报警了,一抬头,车子的正上方就是一个大大的摄像头, SRM23未报警.
2.SRM23需要手动更改高速和低速的切换钮,我不知道这个高速和低速档的具体作用,反正,遇到 ZERO R30报警的地方,无论将SRM23放在高速档模式和低速档模式,均不报的情况很多.
3.SRM 23的误报率高一些,中午测试完后,我把两个测试产品放在包里回家,进楼道的时候 SRM23 报警了,当时我好像不是开车进的楼道,速度大概是每小时不到3公里.
另外一个上海的朋友介绍,srm23是日本去年9月份的产品,较早在上海比较出名,但是后来发现srm23只能对Ka(美标)和Ku段(欧标)雷达报警,但是我国X段,K段和Ku段的雷达产品较多,所以srm23在我国不是很管用.另外,我们的很多摄像头也是自带雷达功能,可以自动发现超速目标.
Zero R30从目前的技术指标和测试的结果看,特别是具备X段,K段,Ku段的反检测,但是缺点就是价格偏高一些.另外,偶一直也很关心反测速雷达涉及的法律问题,经过一些了解,反测速雷达属于目前我国法律未涉及的产品.
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