奇瑞新旗云将首载ACTECO 1.5L发动机

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只看楼主更多操作 0楼发表于: 2008-06-14

2008年3月28日，奇瑞ACTECO1.5L发动机正式下线，此款单顶置凸轮轴16气门ACTECO1.5L发动机就是一个典型的例子。它在动力性、燃油经济性，排放标准等指标上都达到了极高的水准，顺应了“汽车环保时代”的节约要求。

“一切从经济出发”的研发理念

在物价整体上涨的时代，整车的养护、燃油费用大大增加，而奇瑞ACTECO1.5L发动机则可以为用户带来更为经济的使用成本。奇瑞汽车发动机研究二院朱航院长在不久前的一次采访中透露，ACTECO1.5L发动机的特点是“油耗低、排放低、维修省”，作为国家政策支持的环保小排量发动机，享受小排量汽车的消费税优惠政策，可以说是目前市场上名符其实的节约型发动机；更是一款奇瑞专门为市场开发的经济排量发动机，秉承着“一切从经济出发”的研发理念；

高性能使用经济

由于对发动机基本机型的提升和调校，ACTECO1.5L发动机的进气面积提升了15%，每一滴燃油都能够完全充分的燃烧，为发动机提供了充沛的动力性能。提高了整机的燃油经济性，从而降低了消费者的使用成本。发动机最大功率达到了80KW/6000rpm，最大扭矩140N.m/3000rpm，顺应了国际上发动机低转速、高扭矩的趋势。升功率和升扭矩分别达到了53.5KW/L和93.5N.m/L，具备良好的动力性和较低的燃油消耗量。发动机在3000转的工况下，速度可达到110码左右，城市路况情况下2200~6000转速内的驾驶感受非常好。作为一款高性能、低使用成本的发动机，也正符合了奇瑞“一切从经济出发”的研发理念。

更实用维修经济

目前市场上，合资企业的发动机成本非常昂贵，它们在基本发动机机型的基础上，堆砌了很多先进的概念和工艺。额外一些技术系统的运用，势必将影响到发动机的成本，机械复杂，维修成本自然也就高；仅仅依靠软性技术的提升，ACTECO1.5L发动机的功率和扭矩却能够达到运用先进技术发动机的水平，与市场上同排量合资发动机相比，马力与扭力输出都高出10%左右。此外，ACTECO1.5L发动机单顶置凸轮轴设计的发动机机体，与复杂发动机机型相比，结构简单，出现问题几率较小，并且维修费用低，为消费者节省了维修成本。

高环保排放经济

环保，是全球汽车工业所关注的另一焦点话题。今年北京率先实施国IV排放标准，国家对发动机技术的要求进一步提高。而作为国IV通过最早通过率最高的自主企业，奇瑞ACTECO1.5L发动机的排放也同样达到了国IV标准。而它最大的优点就在于，发动机可在提供更大的输出功率和扭矩的同时，进一步提高了发动机的燃油经济性并减少废气排放。10.5：1的高压缩比使发动机更接近理想的燃烧状态，具备功率大、排放低、污染小的优势，使消费者能够更加安心使用。