休旅车？越野车？货车？富利卡菱动08款全面测评

     

我买的是124800的尊贵型，要跟4S订购5座的，结果说工厂不生产5座的了。还好业务员聪明，说把合格证寄回东南改成5座就可以上5座的行驶证了，拆掉第三排座椅节省1000。配置ABS、带高位刹车灯尾翼、四门电动窗等。 而旗舰型的多1万，配置增加了铝圈、真皮座椅和真皮方向盘、驾驶座高低可调、尾门雨刷、原厂防盗、电动后视镜等。 &n#yxv4  
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当然跟我买电脑一样，也没忘记要了一堆赠品： z@w}+fYO  
全车雷朋贴膜，铁将军防盗器，倒车雷达，脚垫（还假公济私给自己的菱帅换了一副新脚垫），方向盘套、CD夹、原厂腰靠和颈枕、三菱公文包、、、 w W/q#kc  
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说到安全，很多人以为多一堆气囊和电子制动设备就代表安全，但我认为，坚固结实的车架是所有被动安全的根本。 EhcJE;S)  
富利卡的底盘： ,"v&r(  
注：我加做了铁福防锈处理， 铁福就是东南原厂底盘防锈的配套厂，当然加做的处理措施比原厂更高档， 我看过样品，用类似于电泳镀锌加做五六层，防锈防腐蚀效果没得说， 好过3M的底盘装甲， 但是不具备隔音功能。 VY?9|};f  
做完之后意外发现，底盘搞成了紫铜色！  B*,6;lCjX  
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图片： $dC`keQM>9  
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油底壳和机油格在粗壮的横梁上方呆着，不用担心蹭底漏油的问题。同样粗壮的防倾杆等部件，以及大梁式车架的设计，如果换上4驱，就是 正宗的越野车。也难怪老一代富利卡车主们有的行驶证上标的车型是“小型越野车”！其实这个车架已经比市面上大部分的承载式底盘的城市越野车更有越野味道。 而钢板弹簧的后悬挂， 是后箱载重的保证。配合8PR单轮承重830公斤的载重胎，富利卡版有人试过载重2吨！  z.Cj%N  
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这个底盘，是我看中的安全的保证，在大车追尾夹击的事故中，比安全气囊更有用。现在公路事故中， 造成伤忙最重的就是大车夹击，在这种事故中，而高车身+大梁+四门防撞钢梁，比8个气囊的轿车更安全。 e]4$H.dP  
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富利卡版有车子高速失控翻滚报废而人无恙的例子，也有与小车相撞毫发无损的例子。坚固结实的车架起了决定性作用。

底盘件用料。和车门等部位的板金喷漆，是真材实料，工艺有保证。为什么比一些配置更高的SUV还贵？一分钱一分货，看看路上跑的塞弗还有几辆？而比赛弗或者一大堆皮卡改装的SUV还早上路的早期富利卡们至今还在服役。 

记得N年前，做富利卡的时候，就是觉得最后一排的座位空间太高，让人做的很不舒服。呵呵 IER;d\_V<  
老石 改成5座的车，是不是每个月交的养路费会少呢？？？？

养路费应该与7座一样。

不错，这车有自动档吗？

引用

引用第38楼好死不如賴活着于2008-06-16 11:00发表的  : A)]&L`s  
不错，这车有自动档吗？

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以前好像有，新款还没看到自动档。