记得最开始换上razo的挡头的时候，一些网络上的哥们说“金属夏天烫手，冬天冰手之类的话”。 X76rme
前些日子，稍微喷黑了尾灯，一些朋友们又说“喷黑透光性差”或者“喷黑可能会更反光，造成候车看不清尾灯”。 q S
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都说实践是检验真理的唯一标准，我不想再空谈什么，就像针对这两个事情说说自己实践以后的感受。 _5 OxESE
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关于排档，从这一段时间使用来看，和一些朋友的说法真是完全相反——已经无数次故意把车停到烈日下，让车内温度达到60多度，此时坐进车里，真皮座椅已经有些“烫屁股”了，而挡头，只是温温的感觉，相比特意放在他旁边的原厂挡头的温度也没高到哪去！ { /
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就说这次接近50度的时候，排挡头基本只能说一点点温热，而座椅及经烫屁股了 u! t<2`:h
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可以肯定一点从“比热上来说”，这个貌似金属的razo的排挡头肯定比真皮座椅和一些普通的金属要大！在阳光的暴晒之后它的温度变化比我们想当然的要小得多得多！从比热上来说，温度升高得慢，自然降低的速度也要慢，同理我们可以推导出，冬天也不会像有些朋友说得那样冰得不行。 %kP=VUXj
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对于这个，我只能说或许名牌确实和杂牌不一样。 [n3@*)q's
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对于喷黑尾灯，我不知道其他人用什么喷的达到了什么效果，但是我可以肯定自己喷黑的这个的确没有增加什么反光和影响到透光率。 %"WhD'*z}
一，相比原车“反光”会减少。如果从“反光”上来说，原车尾灯介面质比较光滑，更容易“镜面反射”太阳光。喷黑以后，变成了磨沙质感，“镜面反射”会减弱更多为“漫反射”。 不多说了，因为有中学物理知识基本就能明白我说的了。 U2v;GIo$yU
二，透光率，我不敢说100%没有影响，但是我可以肯定，影响基本可以忽略不计。以下图片是“朗朗乾坤光天化日”之下拍摄的，你觉得看不清灯光么？大白天尚且如此，更何况夜晚乎？ &(e5*Q
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我也相信很多朋友说这些话也不是没有根据，但有时候用的东西是有个体差别的，不代表你的经验一定正确，何况你如果还没用过没测试过，单凭臆想怎么可能正确呢？对车如此，对事也是如此。有时候或许多一些实践，多一些客观地分析之后，也许我们的结论才能更接近真实，更有说服力。 d24_,o\_
