不瞄靶的箭？ :UMg5e
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“国家现在号召自主创新，很多厂商把概念车作为自己自主创新的一个信号”，某相关部委一位负责人认为，对于试图证明自己是很重视自主创新的本土厂商来说，“概念车是箭在弦上，不得不发。” Vr/UbgucJ
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“国际主流汽车厂商在A级车展上推出概念车，一个很大的目的就是试探市场反应，看看消费者是否能接受，使得量产车型在最终定型之前能够吸纳到足够的市场信息”，一位名为“火的四次方”的新浪汽车频道作者写道，“在2006年的北京车展上，奥迪Q5的前身——Cross Coupéquattro概念车就曾经亮相。两年时间，奥迪Q5实现了从概念车到量产车的转变。同样是两年前，在2006巴黎车展上，福特欧洲总裁兼首席执行官约翰?弗莱明当时向公众宣布，福特欧洲将自行研发生产一款源自于福特iosis X概念车的量产车型，并于两年内面世，这款量产车正是福特Kuga。而如今全新福特Kuga交叉型车已经在欧洲正式上市，并且有望在长安福特投产。” Q(h,P+
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“火的四次方”认为，只是为了赚人眼球的概念车不利反害，“反观我们的自主品牌，推出的很多概念车当时也一度成为舆论关注焦点，传得沸沸扬扬，但往往不久之后便销声匿迹了，无疾而终。毫不客气地说，我们自主品牌的很多概念车仅仅只是一个空壳而已，也许厂家根本就没有想过要把某一款概念车付诸量产，只不过是为了赚人眼球罢了，以标榜自己其实也有实力造概念车。” g6 EdCG.V
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一汽轿车股份公司总经理张丕杰认为，对于本土厂商来说，最关键的问题是想清楚瞄准的“靶”是什么。张丕杰告诉记者，本次一汽推出的SUV概念车，其来由是很多原有客户主动征询是否会出SUV，而在底盘、控制平台等方面都已有考虑，“今天展出这个车，它离商品化还有一段距离，但是其研发深度还是很深的。比如说上面用了很多自己的发明，再比如说，内燃机部分、控制平台都是自己的。” ,
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张丕杰相信，在概念车的推进过程中能提高公司的研发实力。持类似观点的还有长安汽车集团董事长、总裁徐留平等人。本次车展长安推出氢动力概念跑车“氢程”，徐留平说：“氢动力概念车采用国内第一款成功点火的氢内燃机为动力，为传统汽车能源多样化提供了范例，也体现了长安汽车在新能源运用和动力系统研究等领域的核心突破和创新成就。” K @"m0
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以概念车引领发展方向的本土厂商，一汽轿车不是孤例，乌林高娃对奇瑞汽车评价甚高，“外行看热闹，内行看的是通过你这个概念车，能发现你未来的设计风格、产品结构与公司的发展方向。” .{H
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以这种眼光来看，一口气推出若干个LOGO都不同的概念车的吉利，让乌林高娃摸不着头脑，“概念车是必要的，既能展现企业实力，也能展现未来发展路线的平台。但如果你要推概念车，就要让别人觉得你是有备而来的，不能只为让参观者觉得你很炫，却跟你以后要做什么没有太大关系。” ^Ot+,l)
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乌林高娃说：“其实做得好的话，概念车一辆足矣。”
