我的车也换了科版的EVO总泵^_^

忘了重要的一环…………

测试内容：时速50     一脚到底

测试结果：1、原车总泵：感觉前倾，后面往前顶，刹车力停滞，ABS迅速启动，车子颤颤悠悠的点着头停住了，ABS启动后前行1.5-2米；

                  2、EVO总泵：没有前倾感觉，没有后顶感觉，刹车力稳重加大，ABS启动的同时车辆停住，没有点头，ABS启动后前行小于0.5米。

个人感觉：因为只换了总泵，碟片和卡钳准备近期升级，所以车子还没有达到完美的随叫随到，但即使是这样，与原车相比已是非同一般，感觉十分明显，个人认为此项改装十分有必要。因为菱帅的刹车问题总泵压力是个主要原因，其次才是碟片和卡钳，而且即使你更换了碟片和卡钳也有必要更换总泵，原车的垃圾连小盘都压不动更何况是升级后的大盘……

       以上是兄弟我的真实体验，供兄弟们参考……

其实换这个总泵总成只是加强了初段的刹车力和响应时间而已,不像原装刹车必须"踩到位",因为真空鼓比原装大的原因,刹车踏板也变的更软一点

实际刹车距离我自己估算过,几乎没什么改变,但事实是刹车距离要稍微短一点,ABS启动会更早一点

轮胎的抓地力更加重要

刹车动作会来的更早一点

科仔给我那个无敌超硬的NISSAN总泵,应该比EVO总泵还要大力

猛踩下去,能直接把副驾扔玻璃上去

科仔你也好意思说

我那个总泵比原装的还要硬N多!!!

要踩死刹车要用更大的脚力

哈哈

科JS的东西，要顶啊

不应该，应该是安装问题。。。。。。。。。。