以下是引用tomcat在2008-01-17 10:14:30的发言： > oA? 6x 老石，其实我原来也是这么想的，后来与几个搞石化的车友交流过之后，发现经常使用正确的添加剂是很必要的。
原因是，我国的成品油提炼的装置都有附加生产氢气功能，结果影响到成品油的质量，这些油比较容易产生积碳，所以就必须添加类似胺类的活性添加剂，现在的市售汽油都添加了添加剂，只是剂量还是不够，所以还是要继续添加。
但是不是随意添加就行了，要针对机器状况机油性能等多方面因素选用添加剂。
有些添加剂清洗能力过强，将缸内油膜破坏导致拉缸的事故，最近有批皇冠和睿智用了金倍力的添加剂，普遍拉缸，就是这个原因。
其实这是一个添加剂配方的问题。
这个偶灰常熟悉,但现状是成品油制造企业使用的都是工业氢,我们一般称为垃圾氢,且都没有足够的意识,SO.......
在石化工业中，氢主要用于石脑油、精柴油加氢脱硫，改善航空柴油的无烟火焰高度，燃料油加氢脱硫和加氢裂化。氢作反应原料气和催化重整，提高产品质量或加氢脱硫精制。加氢精制的目的是除掉有害化合物，例如硫化氢、硫醇、总硫和含氮化合物等。催化重整原料的加氢精制目的除去石脑油中的硫化物、氮化物、铅和砷等杂质。加氢裂化是在氢气存在条件下进行的催化过程。且炼制过程中，汽油、柴油或其他成品油中烯烃含量过高，影响产品的氧化安定性，造成产品质量不合格。近年环保要求越来越严格，油品质量指标日益提高，氢气的质量和消耗量也随之提高。
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