KAKA明眸

本人的爱KA开了N长时间后觉得车灯太暗实在影响行车,于是一个念头在头脑中出现.......换灯......疝气灯,先来看看原灯效果

进光

远光 $J:~jY/J  

经过搜索N多资料后选用的双光透镜,不论效果和稳定性远远好于伸缩H4,接下来上主角

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接下来是其它东西,灯我选用的是D2S,6000K的疝气(偶比较守规矩.....嘿嘿)

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再来个集体照

东西都齐备了可以开始动手啦,先给原灯留个纪念 Fm Ra]31W  

 APksY!  
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将大灯玻璃罩取下,拿出灯杯,在灯杯上打透镜安装位

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透镜装上后的样子

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再来看看装入灯座后,灯座后部的样子

上车总装

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变光控制器

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最后效果

用双光透镜的时候闪光好,疝气灯频闪的话寿命降低的,并且疝气有预热时间的,我的灯罩已经换成水晶的了,效果很好

双电瓶，去参考越野车改装论坛。

哦，　兄弟也是苏州的啊？　　怎么会有这种巧合呢，　我也是富丽卡　改的双光透镜＋疝气　也是６０００K的，　还有好玩的是　我也小灯也是蓝色的　，　

呵呵，不一样的是　我的KK是银色的　

兄弟现在效果怎么样啊？　我感觉６０００K太高了，　平时在有其它路灯的情况下　都感觉不到自己的灯，　但到了没灯的地方就会发现KK的灯特亮，６０００k的灯泡都是小厂出的，有空还是要去换PHILIS的灯泡，还是４３００K的比较好，

还有　就是远光效果　不是很好，只是感觉灯光宽了点没有照到远的地方，我想这是因为　双光透镜就是为近光设计的，　它开了远光　也是为辅的，　你看所有的装有双光的BMW ,BENZ,VOLVO ,他们还是独立远光的，

呵呵，　这几天股票上赚了点钱，所以想再加几个独立远光，想在车顶上加８个海拉的FF75,据说效果很好能在车前２００M 的地方看报纸，

嘿嘿　到时候就能把前面的车内照的和白天一样，嘿嘿

就是不知道电瓶和发电机能不能吃的消，　一个灯是５５W　，８个就是４４０W　　，哪位兄弟能不能在这个方面给点意见啊

灯是雪莱特的,6000K算规矩了,我这只有在6000K一下的才能过年鉴.