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被跑偏整苦后的感想

楼层直达
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一个多月前,我曾很郁闷地说了我的车的跑偏问题,当时在广州的AEC整了多次,但一直没有解决,后来经过东南的介绍,转移到广州燕子岗的高质去整,这次高质的师傅算是水平比较高的,也前后搞了三天。据师傅说,他曾经弄过一辆车费时四天的。这整跑偏的玩意所带来的痛苦,我就不说了,反正现在的跑偏虽然不严重,但方向盘垂直辐的位置还是靠左,只是我被修车整怕了,不去搞它了。经过差不多10次的修跑偏的经历,我将我所知道的一些情况供大家参考:

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一般来说,跑偏的原因是车轮的倾角不正,不在规定范围,还有是前后轴距的偏差造成跑偏,师傅说,车的轴距一定是不可能完全一致的,所以通过调整轴距也可以调跑偏。所以在四轮定位里,要调前束,要调倾角,有时你完全按标准调出来后也还是可能跑偏,因此,先要保证倾角是正的,然后调整一点轴距,比如菱帅的轴距如果左右差在1cm的范围,可能是正常的(我不敢肯定,但实际调整确实有效,据说佳美的误差可以在1.5cm),菱帅的前轮避震的定位是死的,没有椭圆孔,因此前轮是不能调倾角,只能调前束,有些修跑偏的方法是将前轮避震固定孔扩孔,利用孔大了的位置调整,但人工扩孔很难保证精度,因为扩孔不能扩垂直方向,只能是水平方向扩,但人手是很难确保不将垂直方向扩大的,最好不要采取这样的方法,我的车就是在做了将前轮两支避震扩孔后都没有办法解决跑偏(AEC据东南指令做的),后来在我的坚持下,换回两支原装的避震;根据这样的情况,菱帅的跑偏主要的调整位是在后轮,后轮的避震是椭圆孔的,可以调倾角,菱帅车修跑偏着眼点在后轮(得力卡主要是调前轮),这也是高质维修与AEC最关键的区别。由于跑偏的原因非常复杂,忽略路面的情况,它还与悬挂的其他部分甚至大梁都有关,师傅说,有个别的车要拉大梁才调得好,可见这车的跑偏的治理是多么的复杂。为什么菱帅的跑偏问题这么多呢,很显然与早期车的装配密切相关,有些车在颠簸时出现异响也是一些悬挂件的原因,具体是那一个部件,那师傅不肯说,他说总之是撬动了一下前车门底下一个悬挂的固定位(我对此还有疑问的,以后有机会再弄明白)。由于我车主要是向右跑偏,处理的方法是保证后轮的倾角正确后,将右轴距略调比左轴距长1cm左右,现在的效果基本是可以了,方向盘的不正也将就了,免得搞不好又花我几天的时间,绝对的搞怕了!

#Nh'1@@  

值得再提的是,东南的一些服务代表认为跑偏是很正常和很简单的事情,对于客户的诉求敷衍了事,而对于一车为了修跑偏整了十次有多而熟视无睹,总认为客户是神经过敏,真是TMD。

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级别: 热心会员
只看该作者 14楼 发表于: 2004-11-09
我的跑偏问题解决了,你可以看看我的文章.
级别: 热心会员
只看该作者 13楼 发表于: 2004-11-06
石老大教导我们说:车是修坏的。
级别: 进取会员
只看该作者 12楼 发表于: 2004-11-06
那为什么那么多人抱怨!
级别: 禁止发言
只看该作者 11楼 发表于: 2004-11-06
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 热心会员
只看该作者 10楼 发表于: 2004-11-06
顶 些得不错
级别: 热心会员
只看该作者 9楼 发表于: 2004-11-06

看来这是一个很复杂的问题!

级别: 总版主
只看该作者 8楼 发表于: 2004-11-05
以下是引用勉强在2004-11-05 10:12:15的发言: E-Cj^#OY|N  
vad " N  

石DX,你在福建,厂家容易上你门.

69q8t*%O  

石DX应该在厦门吧.

'_(oa<g  
"D@m/l  
YES!近水楼台先得修~
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
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