以前常常纳闷，一辆操控性不强、耗油、价格又贵的车，销量为何这么好呢?经我一琢磨，豁然开朗：
终极根源还在于中国人最注重的面子问题。中国人注重面子，出门要讲排场、要讲气派。
不说官场，就说商场。大老板坐奔驰开宝马，年轻点的开个保时捷，出来谈生意，自然“马”到成功。一般的开个克莱斯勒300c、君威 、帕萨特、天籁、雅阁，谈起生意也会顺畅点，价格上对家也不会多斤斤计较；再次的开个宝来、依来特、凯越的，人家一看就是小老板；如果你开个小面包，谈起生意来就困难多了，最起码对家会务实许多，大老板打个保票就搞定的事，你就得现款。所以车是身份的象征，一款车的销量如何就看它如何定位了。
类型一：权车。就拿奥迪来说吧，领导坐的公车就要A6，而且还要加长的，不管适不适合路况，但首要的是要让领导坐着舒服，据说内饰比国外的A8还豪华。身份的象征嘛。所以虽然A6买的贼贵，照样卖的火热。
类型二：老板车，如帕萨特、雅阁、天籁。帕萨特，以前的公车主力，现在退居二线，商场上走走还是不错的；雅阁，是个老板最起码雅阁；天籁，XX会议专用迎宾车，连领导、贵宾都坐的车，档次自然不会低，所以畅销起来。
类型三：家轿。全家出游，参加宴会等，自然注重空间、舒适、功能、安全什么的。精美内饰、自动空调、电动真皮座椅、天窗、倒车雷达、防夹手玻璃、多气囊、大空间、软避振，样样都成商家的卖点，关键是看得见的地方都要漂亮，该人性化的地方都要为车主着想，要让全家人都满意；至于动力性、操纵性什么的，首次买家轿车人不会太懂；至于耐用性什么的，用久了才知道，新车是看不出来的。所以外观内饰漂亮、空间大的车，如果广告再煽情点，自然吸引普通百姓。如：依来特—家轿之王，广告天天说家轿中销量第一，以老百姓的从众心理，大家都买了，自然不会差，你还不买？
所以，反观东南。戈兰，定位不清。上市之初，强调运动性、舒适性、安全性，不错，然而这些优点是给谁用的？企业领导、上层主管？关键少了强调领导形象，这可以参考帕萨特、领驭、君越、天籁，看看人家广告处处体现出车主领袖般的气度及开拓进取的精神。连车卖给谁都没找准，那还有什么销量。 蓝瑟，家轿，卖给一般家庭的，内饰粗糙、空间小是致命伤，为何没把菱帅反映出的问题改改？后排座椅可以调得靠后点，相应就可增加后排腿部空间；大众喜欢宽胎，就改个宽胎，至于成本考虑就可以换个便宜的韩国货什么的；至于刹车，大众喜欢点头的，你就让大家点一下。市场经济了嘛，当然要以市场为导向。东南车运动性能好、耐用，是优点，但重要的是想让所有人都喜欢运动性，恐怕强人所难吧。关键是保证自身优点的同时，注重大众所需。
东南汽车如果要发展进步，可以适当参照日产LW，外观漂亮、内饰不错、大空间，至于用料是否环保、质量是否缩水、是否安全，懂车的人都清楚……，但它营造的用车氛围完全适合大众百姓生活需求，至于它的销量也是有目共睹的。
