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[转帖]即将国产的新丁——试三菱Colt Plus

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级别: 金虎长老
    有一款新车即将国产,它就是来自三菱的Colt Plus。原本很多人对三菱的车型认识并不多,那么对这个即将来到我们眼前的Colt Plus的认识就更是少之又少。那么在此之前,我们先来看看台湾版的Colt Plus是什么样子的吧。  PU,6h}  
    
即将国产的新丁——试三菱Colt Plus(图)
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    谁不希望自己的生活能够过的轻松?轻松开始每一天、轻松上班或者上学、轻松的享受一切,在忙碌以及充满压力的现代社会里,这样子最简单而且基本的希望,似乎都有些难以达成。就拿许多人每天都要接触的车子来说好了,当挤在车阵里面,窝在狭窄充满压迫感的车厢内,真的不是很舒服的一件事情。不过,为了通勤,也只得忍耐。是吗?在这样子背景下所开发出来的三菱 Colt Plus,或许可以带给驾驶以及乘客,有别于以往的体验。轻松至上。 = ]dz1~/  
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    ● 简单俐落的长相 5WtQwN~  
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    拥有可爱车头的Colt Plus,外型简洁俐落,尺寸不大的水箱护罩,四周辅以镀铬饰条,拥有更显眼的视觉效果。车头两旁的头灯,锐利中也带有一些可爱的气质。在头灯四周的钣金折线,并不全然是可爱的弧度,有棱有角肌肉感设计,也让ColtPlus不至于过份可爱。 WcZo+r  
    
即将国产的新丁——试三菱Colt Plus(图)
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即将国产的新丁——试三菱Colt Plus(图)
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    从车头延伸上去,那一气呵成的斜面设计,塑造出动感性格。略高的车身,看起来并不会觉得累赘,这应该与前后轴在设计的时候,尽量往前后方移动。一方面创造出宽敞的车内空间,另外一方面也提供Colt Plus视觉上的稳定感。不过比例上,那15寸的铝圈看上去就稍嫌秀气。 '^.=gTk  
    
即将国产的新丁——试三菱Colt Plus(图)
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即将国产的新丁——试三菱Colt Plus(图) [pC-{~  
    Colt Plus可爱中兼顾肌肉线条,再加上车身比例适当,整体视觉效果不错
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    饱满厚实的车尾,再加上挑高车顶,从后面看上去Colt Plus的尺寸,比起一般小型掀背车要大上一号。尾灯组面积虽然不大,不过良好的设计,辨识性并不会造成什麽困扰。整体来说,Colt Plus的长相算不上非常抢眼,不过总是能让欣赏这辆车的人,用一种轻松无压迫的心情去慢慢品味。 hc p'+:  
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    ● 机能丰富空间多变 !PP?2Ax  
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    双色调的内装铺陈,搭配木纹以及仿金属饰板,在质感以及组装品质这方面,ColtPlus做的不错。虽然多样化的搭配让人有些眼花撩乱,不过却也呈现出属于自己的特殊品味。方向盘的大小适中,握感也很就手,抓在手上,心情也跟着好起来。仪表设计则具备了基础运动风格,虽然表底速度是夸张了点,不过也算是种宣示意义。 r'JK$9  
    
即将国产的新丁——试三菱Colt Plus(图)
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    Colt Plus最吸引人的卖点之一,就是那宽敞的空间以及具备实用价值的机能性。其中又以电动尾门这项配备,最受到一般人的注意。Colt Plus搭载同级车中唯一电动尾门机构,只要用钥匙,就能用轻松操纵遥控尾门开启以及关闭。实际上在使用的时候,便利性当然无庸置疑,但是整体机构作动速度不快,使用者还是得多点耐心才行。 + +RmaZ  
    
即将国产的新丁——试三菱Colt Plus(图) 7&U+f:-w  
    内装色调年轻活泼,虽然配备看上去有些阳春,不过该有的东西倒也没少
mp$II?hZ*  
    想像一下这个画面:当你手中拿满东西,左肩背着袋子,右肩挂着相机,左右两手还各拎一袋沈重的东西。来到车子旁边理所当然的就是准备要打开尾门,把这一大堆的东西塞进行李箱。不过在打开之前,你得要决定,牺牲那一样东西放在地上?搭载电动尾门的Colt Plus就不一样了,拿着手中的钥匙,按下按钮,那尾门便会缓缓自动开启。要关门的话,循着相同步骤,完全不需要双手出力,就能够轻松操控。在安全方面一样使用无虞,Colt Plus的电动尾门有防夹功能,丝毫不必担心电动机构不长眼。 us *l+Jw,m  
    
即将国产的新丁——试三菱Colt Plus(图)
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    除了可以在朋友面前吹嘘的电动尾门以外,车内空间的变化,也是值得注意的地方。onetouch倾倒后座椅,在后箱有两组把手,轻轻一拉,椅背立刻倒下,与后行李箱行程平坦空间。唯一美中不足的地方,就是椅背倾倒之后,还是有一点角度,没有办法完全打平,略微影响使用上的便利度。后行李箱能够上下调整的隔板,也是很有意思的一个设计,依照装载需要来调整,看是要平整的地板或者更大的空间,希听尊便。 X7!A(q+h  
    
即将国产的新丁——试三菱Colt Plus(图) Xq$0% WjG  
    行李箱盖可用钥匙电动开启,车门上也有开关按钮
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    在空间上,Colt Plus内部还算宽敞,在车顶挑高以及车内空间极大化的设计下,四名成人乘坐其中也不显拥挤。再加上众多小巧置物空间的设计,实用性值得赞许,相信也也能符合主打客层的需要。 xpo} YF'5  
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级别: 金虎长老
只看该作者 1楼 发表于: 2007-10-09
 ● 省油引擎搭配CVT +IMP<  
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    Colt Plus所搭载的引擎,与Lancer1.6相同,在环保以及经济的考量下,马力仍能达到112匹的数字。扭力也有14.9公斤米,整体动力数据在水准之上。在搭配轻量化车身以及电子油门、节气门,经济部能源局测出来的油耗数字,在1.6级距的车款当中,获得领先优势。这些资料随手可得,不过更令人好奇的,应该还是开起来的感觉如何? UJO+7h'  
    
即将国产的新丁——试三菱Colt Plus(图) i idK}<o  
    引擎的动力数字颇有水平,不过实际上开起来的动力感受较为温和
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    使用CVT变速箱的Colt Plus,在市区行走时的顺畅度还算不错,再加上使用电子式油门,反应灵敏之外,起步十分顺畅不突兀。这让车内乘客在遇到走走停停的塞车状况时,依旧能够享受舒适的乘坐感受。不过这样子的设定,多少会让驾驶觉得车辆起步没那麽轻巧,动力好像被限制住。如果想要更快速的起步,势必就得多踩一些油门。随着速度提升上来,在中高速的表现大致上也是如此,称不上快意的加速,不过却也稳稳当当地载着车上乘客前进。 y/E%W/3  
    
即将国产的新丁——试三菱Colt Plus(图) . F_pP2A  
    一只手就能轻松放倒的one touch后座椅,椅背可调整角度,让乘客更舒适
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    随着试车路线转上山路,再将排档打到Ds,藉着延后换档时间拉高转速,以换取更加敏锐的动力输出。虽然车上载了四个人,但是转速提高之后,在上坡路段的表现其实也颇有水准。相信对于一般日常的使用,Colt Plus绝对能够应付自如。只是防火墙部分的隔音依然有待加强,转速拉高之后引擎运转声音充满车室内,多少有点恼人。 ELPzqBI  
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    ● 动态不软脚 G*JasHFs  
     gd#+N]C_  
    原本以为,Colt Plus因为车身较高,因此在弯道中激烈操控时重心转移以及侧倾,应该都会对整体表现有所影响。不过,实际上的情况与原本设想的,却有所出入。驾驶着Colt Plus离开市区,来到人车较为稀少的郊区山路,这一段路虽然没什麽人烟,不过相对路面幅度也不宽。不过同级车里面最小的回转半径,在这样子的情况底下,还是发挥了充分效果。左弯右拐之间,倒也轻松自在。 B OKY X  
    
即将国产的新丁——试三菱Colt Plus(图)
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    好不容易来到一段路面较宽之处,便将排档切换到Ds档,让转速拉高好获得更运动化的动力反应。将车辆速度稍微拉高,进弯前踩下煞车,车头下沈的幅度不明显,让重心偏移都能在驾驶的控制之中。这使得车辆在弯道中能够轻易受到驾驶控制,不至于难以掌握。不过动力方向盘回传的路感并不清楚,这一点阻碍驾驶了解当前车辆动态以及压过路面的情况如何,少了一些感觉,也少了一些趣味。 _D.4=2@|l8  
    
即将国产的新丁——试三菱Colt Plus(图) oDW)2*8yF  
    Colt Plus加速顺畅,虽然称不上快意,但也不至于拖泥带水
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    在弯道中激烈操驾时的车身侧倾,在车内感觉并不明显,再加上刚性良好的车体,车体形变也小。除此之外,2,500mm的轴距,都让Colt Plus在弯道中的稳定度表现可圈可点。那种安稳的感觉,就好似驾驶中型房车一般,很能让人放心。但相对来说,小车的灵活特点,却没有很明显地展现出来。当车速略高时,可以感受到转向不足的反应逐渐浮现,方向盘转动以及车头指向反应并没能够即时连动,再加上车尾追不上车头转向变化。因此在急促而且连续弯道时,驾驶会觉得车辆反慢了半拍。 MMU>55+-  
    
即将国产的新丁——试三菱Colt Plus(图) tZ>'tE   
    Colt Plus在弯道中那种安稳的感觉,就像驾驶中型房车一般,很让人放心
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    值得称许的,还是车身刚性以及悬吊的整体搭配,在行经崎岖不平的路面时,不会觉得车辆有种虚弱空洞的感觉。除了能够维持一定水准的动态反应之外,车内乘客的舒适性也得以兼顾。 *JArR1J  
    
即将国产的新丁——试三菱Colt Plus(图) \=c@  
    但相对来说,小车的灵活特点,却没有很明显地展现出来
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    Colt Plus除了本身的产品力在水准之上,再加上这个级距仅见的电动尾门配备,还有多样化的内部空间设计。相信推出之后,在市场上应该会吸引不少人的注意。对于一般消费者来说,一辆车最应该具备的到底是什麽,我想实用考量应该还是占很大一部份的比例。这一点,Colt Plus毫无疑问的做到了。
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http://lgg.tcsxyx.com/      江南雅驿
级别: 论坛版主
只看该作者 2楼 发表于: 2007-10-09
不错地车,流线比较喜欢.......

摄影就是狩猎,快门就是扳机。
击发的乐趣,不在于是否命中猎物,而在于猎物的重生和狩猎者意境的升华。
来自 摄影工作室http://www.dncc.cn/thread-htm-fid-76.htm
级别: 支柱会员
只看该作者 3楼 发表于: 2007-10-09
以下是引用江南居士在2007-10-09 09:26:22的发言: hmo?gD<  
● 省油引擎搭配CVT Tla*V#:Ve  
 4Zq5  
Colt Plus所搭载的引擎,与Lancer1.6相同,在环保以及经济的考量下,马力仍能达到112匹的数字。扭力也有14.9公斤米,整体动力数据在水准之上。在搭配轻量化车身以及电子油门、节气门,经济部能源局测出来的油耗数字,在1.6级距的车款当中,获得领先优势。这些资料随手可得,不过更令人好奇的,应该还是开起来的感觉如何? 0ePZxOSjD  
即将国产的新丁——试三菱Colt Plus(图) Di6:r3sEO  
引擎的动力数字颇有水平,不过实际上开起来的动力感受较为温和
A1C@'9R*  

[此帖子已经被作者于[lastedittime]1191899593[/lastedittime]编辑过]
稳重--开车如此,做人亦如此!
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2007-10-09
看来又是台湾版了
级别: 总版主
只看该作者 5楼 发表于: 2007-10-09

东南啥时候可以生产?

纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白银长老
只看该作者 6楼 发表于: 2007-10-09
关键还是价格!
级别: 支柱会员
只看该作者 7楼 发表于: 2007-10-09

蛮漂亮啊 不知道价格适不适合老百姓噢。

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