安全驾驶什么最重要

     自驾途中，遇一老师傅，晚上喝酒聊天，听20多年的老师傅布道，汽车开了无数，汽车驾驶几个阶段：先慢后快，由快减慢。

      我们回想一下，是这个样子，胆子越开越小，速度越来越慢（不再以超速行驶为荣），安全是第一需要。

     师傅说了一个故事，在他和我们一般大的时候，有一次晚上喝了点酒，深夜在送完人一个人返家途中，走近路从菜市场穿。不料菜市场口子的灯一直是红灯，地上隐约有个禁止驶入的标志牌。如果是平时早就一脚油门冲过去，今天喝了点酒想着还是等等。这一等就是十多分钟。终于忍不住，下车走过去一探究竟，菜市场正在搞雨水与污水分流，整个路面全部挖开了，至少有七八米深，禁止驶入的标志牌不知被谁撞到在地上，师傅酒彻底醒了。开车安全不在驾驶技术好坏，而在于是否遵守交通规则。

严重同意，安全驾驶之精髓。

关于刹车，同样道理。

其实这里也有一个误区

开车安全与否取决于瞭望

速度是其次的

没有好的视野——更大了说是驾驶意识

你就是速度慢也不见得安全

比如很多新手，开车不快，但是该出事一样出事！

有时候不是慢安全的

很多时候需要你快才能摆脱复杂的交通情况

所以我从不觉得但纯地说快和慢哪个更安全有什么道理和意义

应该说在快慢的前提下，瞭望更重要！

2006年上半年，中国一共发生19万起道路交通事故，造成四万多人死亡，二十二万多人受伤，直接财产损失七亿多元人民币。据联合国有关数据，中国道路交通事故死亡的绝对数，多年来，高居世界第一。

中国每1万辆汽车的车祸死亡率，是发达国家的几十倍。其中，司机违章占70%到80%，行人违章占15%，机动车机械故障原因小于5%，道路及相关设施占1%。公路使用者缺乏安全和法制意识，是导致道路交通事故高死亡率的直接“杀手”。

2006年上半年，中国一共发生19万起道路交通事故，造成四万多人死亡，二十二万多人受伤，直接财产损失七亿多元人民币。据联合国有关数据，中国道路交通事故死亡的绝对数，多年来，高居世界第一。

中国每1万辆汽车的车祸死亡率，是发达国家的几十倍。其中，司机违章占70%到80%，行人违章占15%，机动车机械故障原因小于5%，道路及相关设施占1%。公路使用者缺乏安全和法制意识，是导致道路交通事故高死亡率的直接“杀手”。