水墨江南
黑色旋风
紫色梦幻
绿之印象
春意盎然
蓝色天空
UID：12431
楼主太牛了..
就是这个芯决定了LS的舒服程度.....
大打拆扣..
特别是过坎后........
另..
这个芯回程也有阻力的..楼主去找个全新的试试..
只是日子久了..
阻力就变得很细很细了
我也为此产生疑问．也肢解了一套损坏的ＬＳ前避振芯，由内部的透油孔和多片单向泻油钢片排布方式分析，ＬＳ的前避振应该是受压迫时阻尼小，拉伸时阻尼大．但是现状却恰恰相反．就此现象，我也特别看了原厂的ＬＳ全新前避振芯，发现状况相同．反而后避振是压迫时阻尼小，拉伸时阻尼大．
UID：3070
安全稳定性问题决定了LS的芯的行程与松紧度.............
这个问题可以好好探讨一下....
个人间见为
因为前轮的导性问题．．
要其回正的程度与速度比较快速？
而后轮就考虑为舒服性与稳定性～．拉伸时阻力大可以更好地稳定车身．．
UID：16816
